誰在開,？啥危害,？怎么管？——三問北京老年代步車亂象
來源：新華網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-01-13 09:39:53
日前,，新華社客戶端“全民拍”欄目曝光了一組老年代步車在北京違法上路的視頻和照片,，引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注,。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，老年代步車亂象已長期存在,，影響交通秩序、帶來安全風(fēng)險,、群眾反映強烈,。目前，北京市相關(guān)部門已開展針對老年代步車的專項執(zhí)法行動,，從銷售端,、運輸端進行打擊查處,，嚴控增量,。
誰在開,？部分老年代步車已不是簡單“代步”
記者日前在東城、西城,、朝陽,、豐臺等區(qū)的多條主干道和社區(qū)走訪發(fā)現(xiàn)，老年代步車交通違法,、占用車位,、“飛線”充電等亂象長期存在，引發(fā)了部分市民和交通參與者的不滿,。
在西城區(qū)太平街,，短短幾十秒內(nèi)，記者就記錄了多輛老年代步車擾亂交通秩序的行為：有的在機動車道上行駛,，有的在自行車道上逆行,，有的占用機動車的停車位；在陶然亭公園北門附近,，不少老年代步車無視禁停標志,，即便是緊靠著公交車站的地方，也有數(shù)輛車停放,。
記者了解到,，老年代步車未在工信部備案，屬于非法電動三,、四輪車范疇內(nèi),。目前，北京市的老年代步車總量中絕大部分為私人使用,，一些老年代步車已經(jīng)超出了“代步”范圍,。有市民反映，時?？吹杰嚴飻D著三四個人,，駕駛者還都是年輕人或中年人。在一些偏遠的地鐵站,，老年代步車被用來“趴活”賺錢,。
老年代步車被駕駛者當作機動車上路，卻不受相關(guān)法律法規(guī)的管理,，也不需要駕駛證,、上牌、年檢,、限號,。一位車主告訴記者,，他駕駛的老年代步車僅三個月的行駛里程就達到了4000公里，車輛使用方便,，只要不開到主路上,，就能躲避檢查。
老年代步車也是物業(yè)管理的頭疼問題,。一小區(qū)物業(yè)負責人告訴記者,，該小區(qū)每月停車費為400元，但是對老年代步車沒法進行收費,，有的車輛“見縫插針”停在電動自行車區(qū)域或是綠化帶中,，有的直接停在機動車車位中。“遇到這種情況只能在老年代步車的風(fēng)擋上貼個告示,，沒有什么強制的方式,。”這位負責人說。
啥危害,？安全帶不安全 用電也存風(fēng)險
記者走訪發(fā)現(xiàn),，市場上銷售的四輪老年代步車價格普遍在2萬元到4萬元之間，車輛外形與小型兩廂轎車相仿,，還可以加裝空調(diào)等設(shè)施,。
記者暗訪一家電動車專賣店，其店門前剛好停放著一輛四輪老年代步車,。銷售人員坦言,，老年代步車不合規(guī)，所以沒有擺放在店內(nèi)展廳中,。記者看到,，這款老年代步車為四門兩廂車，大小和內(nèi)飾與機動車幾乎無異,，但前排沒有安全帶,，竟需要和后排共用。
據(jù)介紹,，這家專賣店的老年代步車在浙江生產(chǎn),，蓄電池電壓72伏，最高時速達60公里,。相比電動自行車的“國標”（蓄電池標稱電壓不超過48伏,、最高設(shè)計車速不超過每小時25公里）要求，老年代步車的電池電壓和最高時速都高出不少,。
因此,，老年代步車存在很大安全隱患。早在2016年，中國消費者協(xié)會就曾發(fā)布消費警示,，并對三款老年代步車進行安全性碰撞試驗,。
結(jié)果顯示，一輛代步車內(nèi)模擬駕乘人員的假人頭部受傷嚴重,，前座發(fā)生位移,，導(dǎo)致胸部受傷；一輛代步車前置電池盒電動機結(jié)構(gòu)入侵乘員艙,，假人頭部撞擊方向盤,；一輛代步車不僅沒有配備安全帶,，碰撞過程中座椅也與車身脫離,，假人直接撞擊方向盤和風(fēng)擋，而且前排內(nèi)飾破裂產(chǎn)生大量碎片,，可能導(dǎo)致實際駕乘人員大量失血,。
除此之外，不少居民對老年代步車的用電風(fēng)險也有擔憂,。家住豐臺區(qū)的居民劉女士反映,，小區(qū)內(nèi)的老年代步車車主從十幾層家中接出很長的電線給車充電。代步車有時停在一樓窗戶旁,，有時停在機動車車位中,。“一旦發(fā)生電氣線路故障，很容易引發(fā)火災(zāi),。”劉女士說,。
怎么管？相關(guān)部門開展專項整治行動 嚴控增量
長期以來,，老年代步車的無序增長給末端執(zhí)法帶來困難,。記者了解到，一些違規(guī)銷售老年代步車的商家會將車輛停放在路邊,，造成一種車輛“無人認領(lǐng)”的狀態(tài),，一些商家以拼裝形式售賣老年代步車，以躲避市場監(jiān)管部門執(zhí)法,；而在路面上,，一些老年代步車駕駛?cè)藛T對交管部門極不配合，影響了執(zhí)法效果,。
記者獲悉,，對此，北京市相關(guān)部門自去年12月開展了專項整治行動,。其中,，市場監(jiān)管部門集中打擊生產(chǎn)、銷售未經(jīng)國家許可的電動三、四輪車違法行為,；公安部門加大環(huán)京公安檢查站和入京鄉(xiāng)村卡口盤查檢查力度,，重點攔截盤查載有非法電動三、四輪車輛及電池等配件的運輸車輛,，阻斷非法車輛進京渠道,。
截至1月9日，市場監(jiān)管部門已立案查處違法銷售行為6起,，扣押非法電動三,、四輪車160輛，相關(guān)案件正在進一步調(diào)查處理中,。與此同時,，要求相關(guān)電商平臺采取措施，不得向北京市銷售非法機動車輛,。
北京警方會同交通,、城管等部門進行聯(lián)合執(zhí)法、綜合整治,，通過動態(tài)布控,、高峰時段卡控等措施，對非法運營,、違法上路,、擾亂秩序行為同時取證，并采取高限處罰,，共查處非法運營載客擾序人員160人,，查扣移交各類車輛94輛。同時,，針對查獲的違規(guī)車輛,，警方對未在工信部備案且符合立案標準的迅速開展偵查打擊。
據(jù)悉,，為進一步阻斷非法車輛進京渠道,，北京警方加大54個公安檢查站、109個鄉(xiāng)村卡口盤查檢查力度,，截至1月9日,，已攔截非法運輸車輛112輛，查獲非法電動三四輪車1165輛,，并全部移交市場監(jiān)管部門查處,。
責任編輯：李曉文
