北京打造首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)
來源：中國網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-04-14 10:23:27
昨天，在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)朝林廣場,，無人洗地機(jī)“蝸小白”引人關(guān)注,。當(dāng)日，經(jīng)開區(qū)正式啟動(dòng)北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū),。
上車,、掃碼，一輛黑色“出租車”沒有司機(jī)操作就動(dòng)了起來,，斑馬線前禮讓行人,，遇到紅燈自動(dòng)停下，到了目的地還懂得?？吭诼愤?。
這一輛輛自動(dòng)駕駛“出租車”將從北京“駛”入快車道。繼去年9月設(shè)立全球首個(gè)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)后,，本市又開始打造全國首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū),。政策先行區(qū)將在五大類、18項(xiàng)先行先試政策措施的支撐下,，推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛率先開啟無人化測試,、率先“駛”入商業(yè)運(yùn)營、率先進(jìn)行高速測試,。
無人化：年內(nèi)嘗試車內(nèi)真正無人
雖然沒有駕駛員,，但如今自動(dòng)駕駛“出租車”的駕駛位上還坐著安全員。未來,，這位安全員將先移到副駕駛位,，再到后排座位，直到撤出車內(nèi),。
“安全員撤出車輛后,，也會(huì)在遠(yuǎn)端、云端設(shè)立監(jiān)控員,。”經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任孔磊介紹,，百度已經(jīng)開始無人化測試的第一階段，安全員移到了副駕駛,。在無人化測試被證明比較安全,、沒有事故,、滿足一定標(biāo)準(zhǔn)的前提下，今年政策先行區(qū)還將考慮安全員徹底撤出車輛,，但會(huì)對(duì)車輛行駛區(qū)域有一定限制,。
別看只是安全員離開了車輛，但在政策上卻是向前邁出一大步,。“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品形態(tài)新,、技術(shù)迭代快，現(xiàn)有管理體系難以滿足企業(yè)發(fā)展需要,，急需政策創(chuàng)新突破,。”市經(jīng)信局副局長姜廣智在昨天的發(fā)布會(huì)上道出了政策先行區(qū)的設(shè)立初衷。放眼國內(nèi)外,，多地都針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián),、自動(dòng)駕駛在政策上做出極大突破，比如歐盟出臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛的豁免導(dǎo)則,，韓國出臺(tái)支持自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化的法案,。
借著“兩區(qū)”建設(shè)的東風(fēng)，北京依托高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū),，設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū),，實(shí)施范圍主要包括亦莊新城225平方公里規(guī)劃范圍及大興國際機(jī)場。
“政策先行”意味著這一區(qū)域?qū)⒂幸慌抡?、好政策走在前面,。?jù)介紹，這些政策主要涉及五大類任務(wù)措施和18項(xiàng)先行先試的重點(diǎn)工作,，將構(gòu)建適度超前的政策管理體系,，支撐新產(chǎn)品、新技術(shù)和新模式應(yīng)用推廣,，營造政策友好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I商環(huán)境,。
商業(yè)化：自動(dòng)駕駛“出租車”可收費(fèi)運(yùn)營
“一鍵呼叫”的自動(dòng)駕駛“出租車”，也將隨著政策先行先試,，“駛”入真正的商業(yè)運(yùn)營時(shí)代,。
目前正在嘗試的自動(dòng)駕駛“出租車”還只是開放免費(fèi)預(yù)約，車輛相對(duì)較少,。業(yè)內(nèi)認(rèn)為,，未來一旦邁入商業(yè)化運(yùn)營，車輛規(guī)模將有所擴(kuò)大,，有望像網(wǎng)約車一樣給市民帶來便利,。
此次《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》明確，鼓勵(lì)經(jīng)過充分驗(yàn)證的智能網(wǎng)聯(lián)汽車在政策先行區(qū)率先開展試運(yùn)行及商業(yè)運(yùn)營服務(wù)，覆蓋自動(dòng)駕駛出行服務(wù),、智能網(wǎng)聯(lián)公交車,、自動(dòng)駕駛物流車、自主代客泊車等規(guī)?；囘\(yùn)行和商業(yè)運(yùn)營服務(wù),，企業(yè)在商業(yè)運(yùn)營過程中可提供收費(fèi)服務(wù)。
實(shí)現(xiàn)了商業(yè)運(yùn)營,，“打車費(fèi)”是否與傳統(tǒng)出租車一樣,？有何標(biāo)準(zhǔn),？孔磊回應(yīng),，短期內(nèi)是象征性收費(fèi)，費(fèi)用會(huì)比傳統(tǒng)出租車便宜,，后期將與相關(guān)部門進(jìn)一步研究具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和方法,。
實(shí)現(xiàn)上路運(yùn)營的還有無人配送車。無人配送車屬于自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的新產(chǎn)品,，應(yīng)用場景與技術(shù)相對(duì)成熟,，但產(chǎn)品始終處于管理空白區(qū)，取得上路合法身份困難重重,。
據(jù)介紹,，政策先行區(qū)將制定無人配送車產(chǎn)品應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，研究適用于無人配送車上路行駛的通行規(guī)則和交通管理模式,，給予相應(yīng)路權(quán),，建立無人配送車運(yùn)行安全監(jiān)管體系，解決無人配送車路權(quán)和上路管理問題,。未來還將采用逐步推進(jìn)的方式,，擴(kuò)大其活動(dòng)范圍，衍生出零售,、安防等新的應(yīng)用場景,，實(shí)現(xiàn)此類車輛的綜合商業(yè)化應(yīng)用，將有助于培育面向未來的“無人經(jīng)濟(jì)”新產(chǎn)品新業(yè)態(tài),。
新突破：6條高速逐步開放自動(dòng)駕駛測試
數(shù)據(jù)顯示,，截至目前，北京市自動(dòng)駕駛開放測試道路200條,、699.58公里,，安全測試?yán)锍掏黄?68萬公里。北京市在自動(dòng)駕駛管理政策創(chuàng)新,、道路開放里程,、產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)等方面一直走在全國前列。
不過，現(xiàn)有的開放測試道路還集中在城市道路,，自動(dòng)駕駛無法真正駛?cè)敫咚俾愤M(jìn)行測試,。“駛?cè)敫咚?rdquo;將在政策先行區(qū)里率先突破：針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車高速公路管理難題，就高速公路運(yùn)行的能力評(píng)估方法,、開放道路選取條件,、運(yùn)行管理的手段等內(nèi)容開展研究，聯(lián)合交通管理部門,，制定配套的監(jiān)督和管理措施,。
近日印發(fā)的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)總體實(shí)施方案》明確，將在北京地區(qū)選取6條共143公里高速路,，根據(jù)具體情況逐步開放,，為自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)造規(guī)模化的高速公路測試環(huán)境,，將加快高速公路干線物流等自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景落地,。這6條高速路分別為：京津高速北京段、京臺(tái)高速北京段,、大興機(jī)場高速,、南五環(huán)銜接段、南六環(huán)銜接段,、大興機(jī)場北線高速,。
另一個(gè)“率先”是將在全國率先制定實(shí)施異地道路測試結(jié)果認(rèn)定方法。“政策先行區(qū)將合理認(rèn)定企業(yè)在外地測試結(jié)果,，避免重復(fù)性的測試,，為企業(yè)提供便利化措施，幫企業(yè)提高測試效率,，降低測試成本,。”孔磊說。
相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，《實(shí)施方案》的發(fā)布,，將提升北京市對(duì)國內(nèi)外創(chuàng)新資源的吸引集聚能力，積極引領(lǐng)和賦能智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，通過先行先試,，推動(dòng)法律、法規(guī),、標(biāo)準(zhǔn)的逐步成型,，有助于形成可復(fù)制、可推廣的管理模式,，促進(jìn)創(chuàng)新監(jiān)管政策在全市實(shí)施,。
責(zé)任編輯：沙莎
