一些新能源車企售后服務(wù)“宣傳是免費，其實限制多”
來源：工人日報 發(fā)布時間：2021-06-10 09:39:10
宣稱“免費充電”卻限制額度、“三電系統(tǒng)終身保修”卻有諸多免除條款
一些新能源車企售后服務(wù)“宣傳是免費,，其實限制多”
“三電系統(tǒng)終身保修”“終身免費充電”“終身免費車輛保養(yǎng)”“終身免費道路救援”……火熱的市場之下，一些新能源車企為了爭奪消費者,，紛紛打出售后服務(wù)“免費”牌。然而,，《工人日報》記者近期調(diào)查發(fā)現(xiàn),，一些新能源車企“宣傳是免費,，其實限制多”,。
電驅(qū)動、電池,、電控是新能源汽車核心的三電系統(tǒng),。一家傳統(tǒng)車企宣稱一款新能源汽車“三電系統(tǒng)終身保修”，但這并不意味著車主以后一定可以免費維修,。該車企設(shè)置了諸多免除條款,，包括車輛所有權(quán)發(fā)生變更即非首任車主、車輛任意連續(xù)12個月行駛總里程超過3萬公里等,，甚至還包括未注冊該公司云服務(wù)及該公司的一款移動應(yīng)用,。
充電是車主購買新能源汽車后的一項重要使用成本，一些車企“終身免費充電”的宣傳很是誘人,。然而,，記者詳細(xì)詢問一家造車新勢力的銷售人員得知，所謂“免費”是有額度限制的,，每年3000度電,，且只能在該公司的充電樁上充電。
另一家宣稱“1年免費公共充電”的合資品牌銷售人員則表示,，該項服務(wù)是首任車主獨享,，可以在指定的6個品牌的充電樁充電,，但是一年的額度限制是2400度電。
車輛保養(yǎng)也是車主的一項開支,，“終身免費車輛保養(yǎng)”看上去挺美,。然而，記者瀏覽一家合資品牌“首任車主終身免費保養(yǎng)”的權(quán)益細(xì)則發(fā)現(xiàn),，“免費保養(yǎng)”實為“免費基礎(chǔ)保養(yǎng)”,，除細(xì)則規(guī)定的4項保養(yǎng)項目外，其他保養(yǎng)項目需要自行購買,。而且,，首任車主要想享有這項權(quán)益，必須加入該車企的會員俱樂部并綁定車輛,。
記者注意到,，新能源車企的“免費”服務(wù)很多都是首任車主才能享有，一旦過戶,，二手車主就不再“免費”,。“這是廠家的規(guī)定，我們也沒辦法,。”多家車企的銷售人員如是說,，卻不解釋原因。
對此,，有業(yè)內(nèi)人士分析說,，賣新車，廠家能掙到錢,，提供“免費”服務(wù)是鼓勵消費者買新車成為首任車主,。而二手車買賣，廠家一般掙不到錢,。
對于車企的“免費”限制,，北京星竹律師事務(wù)所合伙人、律師郝旭東認(rèn)為,，應(yīng)從立法和司法方面盡快完善虛假宣傳的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),，杜絕打擦邊球的行為，以免誤導(dǎo)消費者,。
數(shù)據(jù)顯示,，1~4月份，新能源汽車銷量達73.2萬輛,，同比增長2.5倍,。去年印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》提出，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右,；到2035年,，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。
業(yè)內(nèi)人士提醒說,，消費者在購車時,，面對車企的營銷攻勢，要問清楚每一項服務(wù)的詳細(xì)內(nèi)容和限制條件,，以免權(quán)益受損,、事后扯皮。（記者杜鑫）
責(zé)任編輯：李曉文
