2021年上半年汽車召回情況解讀 共實施汽車召回115次
來源：中國網(wǎng) 發(fā)布時間：2021-07-06 10:35:50
文章來源：缺陷產(chǎn)品管理中心
今年時間過半,，市場監(jiān)管總局出臺了一些新的汽車召回管理措施,，發(fā)布了一系列召回公告。為此,，市場監(jiān)管總局缺陷產(chǎn)品管理中心主任王琰針對2021年上半年汽車召回實施情況進(jìn)行了專題解讀,。
一、汽車召回總體情況
產(chǎn)品召回是指企業(yè)對已銷售的存在缺陷的產(chǎn)品,，通過補充或者修正警示標(biāo)識,、修理,、更換、退貨等補救措施,，消除缺陷或者降低安全風(fēng)險的活動,，是國際通行的產(chǎn)品安全監(jiān)管制度。20世紀(jì)60年代以來,，歐美日等發(fā)達(dá)國家和地區(qū),，相繼建立召回法律法規(guī)，加強(qiáng)產(chǎn)品安全監(jiān)管,。我國汽車召回制度始于2004年,，已走過17個春秋，至今累計召回2310次,、涉及缺陷車輛8715.72萬輛,。召回原因包括設(shè)計、制造,、標(biāo)志/標(biāo)識等,，既有標(biāo)準(zhǔn)符合性問題，也有非標(biāo)的安全隱患,。通過召回制度,，企業(yè)主動發(fā)現(xiàn)問題、主動實施召回,，有力地推動了技術(shù)進(jìn)步和質(zhì)量提升,，保障消費者人身財產(chǎn)安全，得到了社會各界的普遍認(rèn)可,。
二,、2021年上半年召回特點
2021年上半年，我國共實施汽車召回115次,，涉及缺陷車輛430.85萬輛,。其中，受缺陷調(diào)查影響召回21次,，涉及缺陷車輛48.64萬輛,，占召回總數(shù)量的11.29%。從召回類型看,，以乘用車為主,，召回105次，涉及缺陷車輛430.455萬輛,。從問題總成看,，電子電器召回次數(shù)最多為30次，涉及缺陷車輛279.16萬輛；其次是發(fā)動機(jī)召回20次,，涉及缺陷車輛63.65萬輛,；第三是車身、氣囊/安全帶和制動/轉(zhuǎn)向召回14次,，涉及缺陷車輛分別為20.08萬輛,、4.87萬輛和50.70萬輛。
近日,，又有4家企業(yè)開始實施召回：一是因車載電池管理系統(tǒng)控制策略問題,，可能導(dǎo)致電芯長期高壓浮充，造成電芯隔膜阻塞而發(fā)生內(nèi)短路,，湖南江南汽車制造有限公司決定召回部分眾泰云100S電動汽車,；二是因長期頻繁快充后動力電池內(nèi)部電芯性能下降問題，可能造成動力電池偶發(fā)失效,，出現(xiàn)壓差異常并引發(fā)內(nèi)部短路,，鄭州日產(chǎn)汽車有限公司召回部分帥客純電動汽車；三是因車輛主動巡航控制系統(tǒng)問題,，易造成駕駛員誤激活主動巡航,，影響駕駛員預(yù)期并導(dǎo)致車輛操控誤判，特斯拉汽車(北京)有限公司,、特斯拉(上海)有限公司召回部分進(jìn)口和國產(chǎn)Model 3,、Model Y；四是因輪胎帶束層粘合強(qiáng)度問題,，可能引起胎面或內(nèi)襯層脫層,，導(dǎo)致車輛控制性能下降，陜西延長石油集團(tuán)橡膠有限公司召回部分德安通牌輪胎,。上述召回既涉及國內(nèi)品牌,，也涉及國外品牌；既有硬件問題,，又有軟件問題,。這些主動召回，是企業(yè)履行安全主體責(zé)任的表現(xiàn),，有利于保護(hù)消費者合法權(quán)益,，有利于企業(yè)維護(hù)品牌形象，鞏固和開拓市場,。
三、新技術(shù)帶來的新挑戰(zhàn)
當(dāng)今,，汽車電動化,、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化加速融合發(fā)展,，為消費者帶來高質(zhì)量的同時,，也帶來了一些新的安全風(fēng)險。新能源汽車火災(zāi)事故備受關(guān)注,，截至目前,，企業(yè)累計召回新能源缺陷車輛128.38萬輛，占新能源汽車保有量的22.13%,。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)使車輛更加復(fù)雜化,，2014年至今，國外汽車召回案例中,，與軟件相關(guān)的安全問題顯著增加,，增速超過40%，國內(nèi)因信息系統(tǒng)問題累計召回712萬輛汽車,，約占召回總量的10%,，增加趨勢也日趨明顯。越來越多的車企,，一方面采用汽車遠(yuǎn)程升級技術(shù)(OTA)對已經(jīng)銷售車輛某些功能或性能進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,，另一方面利用OTA技術(shù)作為召回手段，提高召回效率,，降低召回成本,。排放召回也是一個新領(lǐng)域，2021年4月市場監(jiān)管總局與生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合發(fā)布《機(jī)動車排放召回管理規(guī)定》,，進(jìn)一步將召回從安全擴(kuò)展到環(huán)保領(lǐng)域,。汽車產(chǎn)業(yè)的這些新變化，從技術(shù)創(chuàng)新,、技能提升,、制度治理等方面，對召回工作提出了更高要求,。
四,、召回需要消費者的支持和配合
召回制度的深入實施，贏得了消費者的普遍理解和認(rèn)同,。同時,，召回的實施也離不開消費者的大力支持和配合。只有消費者積極參與,，召回效果才能更好顯現(xiàn),，召回制度才能更好地實施，目前很多車輛缺陷線索就得益于消費者的投訴和舉報,。當(dāng)消費者的汽車,、兒童座椅或輪胎被召回時,，說明已經(jīng)確認(rèn)了產(chǎn)品存在批次性安全缺陷，企業(yè)要積極與消費者溝通,，通過召回方式進(jìn)行免費修復(fù),，及時消除車輛安全隱患。如果消費者在經(jīng)銷商登記了車輛信息,，企業(yè)會通過有效的通訊方式通知車主完成召回,。當(dāng)消費者在收到企業(yè)發(fā)出的召回通知后，最好盡快與生產(chǎn)企業(yè)或相關(guān)4S店取得聯(lián)系,，確定好召回維修時間,，詳細(xì)了解召回實施前的應(yīng)急處置方式，確保用車安全,，并盡快完成召回維修,。當(dāng)企業(yè)采用OTA方式實施召回時，車主需要在車輛聯(lián)網(wǎng)且停止的狀態(tài)下,，按照車輛提示的軟件升級步驟進(jìn)行操作,，從而完成整個召回過程。一旦遇到問題,消費者可以及時與企業(yè)聯(lián)系,，也可以向我們中心咨詢,。
五、創(chuàng)新完善監(jiān)管方式
結(jié)合上半年召回實施情況,，針對新技術(shù)和新領(lǐng)域,，將積極推進(jìn)以下工作：一是在傳統(tǒng)汽車安全領(lǐng)域，強(qiáng)化缺陷線索收集監(jiān)測,，提升分析識別和快速反應(yīng)能力,，加大重點產(chǎn)品重點企業(yè)缺陷調(diào)查力度，加強(qiáng)召回后效果評估與監(jiān)督,，督促企業(yè)切實履行產(chǎn)品安全主體責(zé)任,。二是針對新產(chǎn)品、新技術(shù),，建立運行數(shù)據(jù)驅(qū)動的新能源汽車缺陷調(diào)查工作機(jī)制,，推進(jìn)智能汽車OTA大數(shù)據(jù)平臺建設(shè)，探索建立汽車安全監(jiān)管沙盒制度,，平衡創(chuàng)新與風(fēng)險,。三是針對汽車共性質(zhì)量安全問題，開展風(fēng)險評估與質(zhì)量診斷,，建立健全“發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品缺陷—提出產(chǎn)品安全改進(jìn)建議—促進(jìn)行業(yè)整體質(zhì)量提升”機(jī)制,，從根本上幫扶企業(yè)特別是中小企業(yè)，消除產(chǎn)品安全隱患,，推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新,，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。
堅守安全底線,，做好召回工作是我們的職責(zé)所在,。同時，也希望企業(yè),、行業(yè)組織,、技術(shù)機(jī)構(gòu)、社會公眾和媒體等積極參與,，共同推動召回制度完善和有效實施,，共同筑牢汽車安全堤壩，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。
責(zé)任編輯：沙莎
