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　　本報(bào)記者 楊召奎

　　9月26日,，商務(wù)部舉行“保障節(jié)日市場(chǎng)供應(yīng) 促進(jìn)消費(fèi)潛力釋放”新聞發(fā)布會(huì),。商務(wù)部消費(fèi)促進(jìn)司副司長(zhǎng)王斌介紹說，下一步，將深化汽車流通領(lǐng)域放管服改革,，推動(dòng)出臺(tái)相關(guān)舉措，激發(fā)汽車市場(chǎng)活力和內(nèi)生動(dòng)力,。王斌特別提到,，要推動(dòng)取消二手車交易的不合理限制，進(jìn)一步便利二手車異地交易,，促進(jìn)二手車行業(yè)規(guī)范化,、品牌化、規(guī)?；l(fā)展,，繁榮二手車市場(chǎng),，帶動(dòng)新車市場(chǎng)的發(fā)展。

　　我國(guó)汽車市場(chǎng)經(jīng)過連續(xù)多年的快速增長(zhǎng),，受環(huán)保,、交通、安全,、收入等因素的影響,，逐步進(jìn)入到平穩(wěn)發(fā)展期。自2018年以來,，我國(guó)新車銷量已經(jīng)連續(xù)3年下滑,。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來，激發(fā)汽車市場(chǎng)活力和內(nèi)生動(dòng)力,，二手車是關(guān)鍵一環(huán),。二手車市場(chǎng)流通順暢，能夠加速燃油車,、新能源車置換,，帶動(dòng)新車消費(fèi)持續(xù)增長(zhǎng)。但近年來,，二手車交易量增速也在放緩,，這很大程度上源于國(guó)內(nèi)二手車流通環(huán)節(jié)的不暢通。　

　　為此,，今年以來,，我國(guó)推動(dòng)二手車限遷政策全面取消、異地交易登記“跨省通辦”,、檔案轉(zhuǎn)遞“電子化”等政策落地,，促進(jìn)了二手車實(shí)現(xiàn)全國(guó)性流通。

　　中華全國(guó)工商業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車經(jīng)銷商商會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，一系列政策推行后,，盤活了二手車存量市場(chǎng)，今年1至8月,，二手車交易量達(dá)到1139.15萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)40.38%。

　　可見,，暢通二手車流通渠道,，推動(dòng)二手車實(shí)現(xiàn)全國(guó)性流通意義重大。這其中,，電商平臺(tái)是汽車大流通的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,。近日，瓜子二手車在業(yè)內(nèi)率先切換至新電商模式,，與平臺(tái)上近5000家優(yōu)質(zhì)車商共同實(shí)現(xiàn)二手車非標(biāo)品的線上售賣,，用戶足不出戶完成購(gòu)車,，便可實(shí)現(xiàn)二手車在全國(guó)范圍的流通。

　　此前二手車流通受阻,，大部分車源只能在一定區(qū)域內(nèi)流通,，這使得車源更具本地屬性，本地化的線下門店也就成為用戶體驗(yàn)的重要組成部分,。而二手車平臺(tái)在全國(guó)范圍開設(shè)了線下門店,，為消費(fèi)者提供更多車輛選擇，提升匹配效率,。

　　隨著限遷政策全面取消,，流通便利化新政的陸續(xù)出臺(tái)，創(chuàng)造了二手車全國(guó)流通環(huán)境,，基于線下門店的交易無(wú)法滿足全國(guó)流通的需要,，這就為二手車行業(yè)切換至電商模式提供了機(jī)遇期。另一方面,，隨著在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境中成長(zhǎng)起來的Z世代逐漸成為汽車消費(fèi)主力群體,，線上購(gòu)車將為主流購(gòu)車選擇,，為電商模式提供了廣泛的消費(fèi)人群,。

　　切換至新電商模式后，平臺(tái)可以給用戶提供“線上下單,、線下交付”的一站式電商購(gòu)車服務(wù),。用戶看車、咨詢,、下單,、金融、保險(xiǎn)等均可線上完成,。而此前全國(guó)的城市門店調(diào)整為城市倉(cāng),，線下銷售服務(wù)人員全部轉(zhuǎn)至線上，城市倉(cāng)提供線下交付履約服務(wù),。這樣一來,，平臺(tái)還可以將關(guān)閉線下門店節(jié)省的運(yùn)營(yíng)成本讓利給用戶，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的車輛整備及滿意再過戶不滿意退全款的售后保障服務(wù),。

　　因此,，期待行業(yè)依托電商模式，在以瓜子二手車為代表的頭部平臺(tái)“試7天不滿意退全款”的保障服務(wù)后,，繼續(xù)探討為用戶提供“試駕期”與“冷靜期”,，解除用戶的后顧之憂，讓用戶可以放心在線上購(gòu)車,。