難敵“缺芯”沖擊 豐田歐洲全年銷量或低于110萬輛
來源：中國經濟網 發(fā)布時間：2021-12-06 14:18:24
截至9月,，豐田及雷克薩斯品牌在歐洲地區(qū)市場份額達到6.7%，銷量增速高達21%,，由此成為歐洲市場銷量第二大品牌,。不過，哈里森表示,，受制于芯片短缺影響,，預計到年底時，其市場份額或降至6.3%,，全年累計銷量預估將低于110萬輛,。展望未來，豐田曾制定銷量目標,，即到2025年,，其在歐洲市場銷量將達到150萬輛,，市場份額達到7%。為達成這一目標,，豐田打算為歐洲市場“量身定制”全新,、專屬的混合動力,、純電動汽車平臺——E3,。
日前，豐田公布數據顯示,，截至9月,，其(豐田+雷克薩斯)在包括俄羅斯和土耳其在內的歐洲地區(qū)市場份額達到6.7%，銷量增速高達21%,，由此成為歐洲市場銷量第二大品牌,。
然而，豐田歐洲首席執(zhí)行官馬特·哈里森(Matt Harrison)表示,，受制于芯片短缺影響,，預計到年底時，其市場份額或降至6.3%,，全年累計銷量預估將低于110萬輛,。
哈里森說：“豐田此前應對全球芯片短缺問題很有心得，但隨后新冠疫情席卷了東南亞,，在當地供應鏈布局較深的豐田也開始遭受沖擊,。”
“豐田在歐洲市場受到的影響或許最大，”他向媒體表示,，因為豐田在歐洲熱銷的Yaris等車型不得不減產,。Yaris是歐洲銷量第二大車型，僅次于大眾高爾夫,，減產使其10月新車注冊量驟減54%,，銷量也跌出前十，帶動豐田整體銷量下滑了22%,。
不過整體來看,，豐田在歐洲市場正保持著高增速態(tài)勢。哈里森說,，假設刨去缺芯因素,，用11月的訂單量來推算全年，其在歐洲市場的銷量或能達到150萬輛,，而2020年銷量僅為99萬余輛,。
展望未來，哈里森認為芯片短缺問題將在2022年得到緩解,，并預計明年豐田在歐洲銷量有望破紀錄地增加23萬輛,，該增量將主要來自小型SUV——Yaris Cross的貢獻,。
豐田此前曾制定銷量目標：到2025年，旗下豐田及雷克薩斯品牌在歐洲市場銷量將達到150萬輛,，市場份額達到7%,。為達成這一目標，豐田打算為歐洲市場“量身定制”全新,、專屬的混合動力,、純電動汽車平臺——E3；該平臺聚焦于緊湊型產品,，下一代C-HR車型預計將誕生于該平臺,。哈里森介紹，E3平臺將支持豐田根據客戶需求和充電基礎設施的可用性,，調整其產品的動力傳動系統組合,。
值得注意的是，E3平臺將繼續(xù)聚焦混動領域,，而非僅針對純電平臺,。對此，哈里森表示,，“豐田相信,，實現碳中和不會是僅依靠純電動汽車，而應該是折衷的,，即包容多種技術和燃料形式,。”
此前，豐田表示,，到2035年,，其在西歐市場銷售的新車碳排放量將減少100%。但這不意味著豐田會淘汰全部燃油車,，而是會通過其他多種方式來實現,。
目前來看，豐田的混合動力車型在歐洲市場備受青睞,。數據顯示,，在西歐市場，豐田銷售的新車中70%都為混合動力車型,。
責任編輯：封曉健
