為什么奇瑞能拿下海外通行證,？——寫在奇瑞出海二十年
來(lái)源：新華網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-12-09 10:18:26
奇瑞創(chuàng)始人尹同躍仍對(duì)多年前，他在美國(guó)與德國(guó)培訓(xùn)時(shí)看到的景象記憶猶新,。兩個(gè)國(guó)家的馬路上,，尹同躍沒(méi)看到一輛中國(guó)汽車的影子，那時(shí)的尹同躍在想兩個(gè)問(wèn)題：為什么,？怎么做,？“我想讓奇瑞的車子到汽車發(fā)源地斯圖加特的大街上去跑一跑，還想把奇瑞的車子賣到汽車王國(guó)底特律去,。”尹同躍的心中冒出一股莫名沖動(dòng),。
追尋奇瑞出海的初始，雖是源于2001年來(lái)自中東的那筆訂單，但當(dāng)時(shí)的奇瑞憑借敏銳判斷,，將一時(shí)機(jī)遇視為另辟蹊徑的黃金機(jī)會(huì),，憑骨子里敢想敢干的勁頭，邊探索,、邊提升,，日積月累下夯實(shí)根基，不斷擴(kuò)大海外市場(chǎng)版圖,，終將自身歷練成為一張海外“名片”,，十幾年穩(wěn)居中國(guó)汽車行業(yè)出口首位。
2021年奇瑞瑞虎8 PRO斬獲俄羅斯“最具科技感SUV”和“最受媒體歡迎的中型SUV”
20年后的今天,，尹同躍已不再是青澀青年,，他的頭發(fā)已花白。多年老友問(wèn)他為何不染,，他說(shuō),，留著，因?yàn)槊恳桓加衅嫒鸪砷L(zhǎng)的蹤跡可循,，每一根都見(jiàn)證了奇瑞的不易,。
“軸勁”與“變通”
如果說(shuō)多年前奇瑞出海，靠的還是性價(jià)比,，那么今天的尹同躍敢說(shuō),，奇瑞不再靠這點(diǎn)。的確,，如今,，奇瑞出口汽車的定價(jià)要比國(guó)內(nèi)高得多，甚至高于一些國(guó)外老牌車企,。定價(jià)不低,，賣的不錯(cuò)，奇瑞憑什么,？
尹同躍說(shuō),，憑價(jià)值，這個(gè)價(jià)值,，就是讓客戶滿意的程度,；這個(gè)滿意的程度，就是奇瑞的靈魂,。
為實(shí)現(xiàn)這個(gè)價(jià)值,，奇瑞用了軸勁。
在奇瑞的試驗(yàn)室里,，每天都在上演同一幕,，即不斷進(jìn)行碰撞安全測(cè)試,，目的是為測(cè)試奇瑞汽車在超過(guò)60公里時(shí)速時(shí)，駕駛員及車內(nèi)乘客的安全狀況,。
一年365天,，一天數(shù)次，且測(cè)試水準(zhǔn)持續(xù)升級(jí),，不僅包含整車碰撞,，還包含半車身碰撞，加起來(lái),，一年要做一千多次,。
奇瑞汽車碰撞試驗(yàn)
這樣的測(cè)試價(jià)格不菲，單是碰撞虛擬人頭部,、膝部的安全設(shè)施,，價(jià)格就很高，而車身下方的精密拉速系統(tǒng)也需花費(fèi)大價(jià)錢,。
標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格,，才可能萬(wàn)無(wú)一失。為此,，奇瑞試驗(yàn)室碰撞結(jié)果以歐盟法規(guī)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)為標(biāo)桿,。車體每個(gè)15度都要進(jìn)行相互對(duì)撞、側(cè)撞,、翻滾測(cè)試,。
如今，奇瑞汽車的安全性能不僅達(dá)到中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),，還滿足歐洲,、美洲標(biāo)準(zhǔn),。貴,，但依舊進(jìn)行。尹同躍認(rèn)為,，這樣的安全工程測(cè)試很有必要,，不是花不花錢與貴不貴的問(wèn)題，而是奇瑞汽車安不安全的問(wèn)題,。在他看,，把住這條線，就把住了乘車人的生命線,，守住了乘車人的安心線,。
眼看一輛輛新車被撞擊，同行表示很心疼,。尹同躍卻說(shuō),，安全無(wú)價(jià),。如他所言，反復(fù)碰撞是為減少犧牲而做出的犧牲,。只有憑這樣的軸勁,，才能讓奇瑞車主得到更多安全保障。
奇瑞把軸勁用在安全把關(guān)上,，卻把變通用在技術(shù)應(yīng)用上,，企業(yè)在面對(duì)情況各異、需求多樣的海外市場(chǎng)時(shí),，因地制宜,，為贏得不同地區(qū)用戶的青睞與選擇。
奇瑞“全球車”在沙特等地進(jìn)行高溫暴曬等極限測(cè)試,，針對(duì)海外市場(chǎng)進(jìn)行產(chǎn)品適應(yīng)性開(kāi)發(fā)
如何因地制宜,？尹同躍解釋，就是用奇瑞掌握的技術(shù),，攻破多國(guó)技術(shù)壁壘,。
南美公路條件不好，山路多,、山坡多,，用戶對(duì)汽車動(dòng)力要求高，鑒于此,，奇瑞工程師就對(duì)出口南美的車輛進(jìn)行動(dòng)力提升,，提高加速性能與爬坡性能；中東地區(qū)多沙漠,，空氣中漂浮的沙粒加速車輛部件磨損,。為此，奇瑞工程師專門針對(duì)出口到中東地區(qū)的車輛進(jìn)行內(nèi)部加強(qiáng)密封性處理,；沙特阿拉伯首都利雅得夏季干燥炎熱,，氣溫超過(guò)50攝氏度，即便奇瑞員工的手機(jī),、電腦已被烤得自動(dòng)關(guān)閉,，他們也將此視為難得碰到的機(jī)會(huì)，頂著驕陽(yáng)測(cè)試高溫暴曬下奇瑞汽車的元件性能,，并加以提升,。
此外，奇瑞還常年在巴西,、俄羅斯等全球多國(guó),，尤其是具有明顯地域特征的國(guó)家開(kāi)展試驗(yàn)，因地制宜,，針對(duì)性搞開(kāi)發(fā),、做強(qiáng)化,。長(zhǎng)期以往，自然得到多地用戶的認(rèn)可,。
只有技術(shù)是市場(chǎng)唯一的通行證,。對(duì)于這一點(diǎn)，尹同躍再認(rèn)同不過(guò),。一些國(guó)家為了保護(hù)本國(guó)市場(chǎng),、本國(guó)企業(yè)，設(shè)置壁壘技術(shù)與辦法阻礙新進(jìn)入者參與競(jìng)爭(zhēng),。對(duì)此,，尹同躍也道出了技術(shù)在開(kāi)拓海外市場(chǎng)中的不可替代性，“想要打破這種壁壘,，就要靠握在手里的技術(shù),。”
由陌生到熟悉，由克服艱難到得心應(yīng)手,，如今,，一身硬實(shí)力的奇瑞在出口領(lǐng)域的地位已難撼動(dòng)。即便面對(duì)缺芯與新冠肺炎疫情的疊加影響,，奇瑞仍于今年的1-10月累計(jì)出口21.3萬(wàn)輛,，成為首個(gè)乘用車年出口量過(guò)20萬(wàn)的中國(guó)品牌。論出口量,，奇瑞立在頭籌,。
國(guó)際化路上的相互給予
伴隨“嗚嗚”轟鳴，2020年,，一輛滿載150輛奇瑞汽車的中歐班列“奇瑞號(hào)”從安徽合肥出發(fā),，開(kāi)往俄羅斯沃落騰斯克站。作為安徽省的驕傲,，中國(guó)車企的品牌代表,，此次出發(fā)，標(biāo)志著奇瑞國(guó)際化發(fā)展步伐的再提速,。
中歐班列奇瑞號(hào)專列蕪湖發(fā)車
出海二十年,，奇瑞汽車出口全球80余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中包括46個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū),。奇瑞在海外建立完成六大研發(fā)基地、10個(gè)工廠,，擁有1500余家海外經(jīng)銷商與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，海外累計(jì)出口近200萬(wàn)輛。這二十年,，奇瑞用數(shù)字證明了其漂亮的海外戰(zhàn)績(jī),。
而瑞虎7,、瑞虎8等SUV代表車型的紛紛出海，更助力奇瑞SUV在海外市場(chǎng)銷量再漲,。奇瑞銷量數(shù)據(jù)顯示,，今年10月奇瑞集團(tuán)銷售汽車88,342輛。其中,，海外出口25,049輛,，同比增長(zhǎng)92.7%，再一次創(chuàng)下中國(guó)品牌乘用車單月出口新高,。
清晰可見(jiàn),，越戰(zhàn)越勇的奇瑞已將且必將海外視為重要市場(chǎng)。這自然會(huì)給奇瑞帶來(lái)盈利,，但不能僅給奇瑞帶來(lái)盈利,。尹同躍明白，益處要相互給予,，如此,，才可長(zhǎng)久。
奇瑞給海外用戶的益處主要有二,，一是過(guò)硬的產(chǎn)品,，二是對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的提升。
“一方面,，我們先舍后得,，給合作伙伴、海外員工,、海外客戶帶去價(jià)值,。不著急賣產(chǎn)品，而是讓產(chǎn)品選擇,、適應(yīng)性開(kāi)發(fā)走在前面,。另一方面，我們盡量將產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厣a(chǎn),，為當(dāng)?shù)貛ゼ夹g(shù),、稅收、就業(yè),、人才,。讓當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)得到提升，讓百姓感受到中國(guó)人的友善,。”尹同躍說(shuō),。
而在這一過(guò)程中，還有一股力量的無(wú)形注入,，即中國(guó)文化,。走近了,，才有機(jī)會(huì)了解。無(wú)論是那些經(jīng)濟(jì)條件好的市場(chǎng),，還是差的市場(chǎng),，奇瑞與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、百姓的互動(dòng),、互通與對(duì)當(dāng)?shù)匚幕淖鹬?，都?huì)讓百姓更加了解中國(guó)，了解中國(guó)企業(yè),。
生意做得久了,，也催出情分。
在伊拉克檢查站,，聽(tīng)說(shuō)是從中國(guó)來(lái)的奇瑞調(diào)研團(tuán)隊(duì),，工作人員立刻放行，還詢問(wèn)起奇瑞新品,。在埃及的馬路上,，時(shí)不時(shí)就能看到奇瑞汽車的影子，當(dāng)?shù)氐陌傩章?tīng)到奇瑞,，常嘖嘖稱贊,。
疫情期間奇瑞員工支援海外工作
2020年春節(jié)，新冠肺炎疫情在中國(guó)暴發(fā),，口罩供應(yīng)緊張起來(lái),，此時(shí)，全球伙伴向奇瑞伸出友誼之手,，奇瑞也聯(lián)系全球伙伴籌集防疫物資,，發(fā)往中國(guó)。在海外疫情爆發(fā)后,，奇瑞向海外的合作伙伴提供支援,，不僅捐助了防疫物資，還帶去了防疫管理的方案,，提供防疫物資的生產(chǎn)設(shè)備,。
“與合作伙伴建立長(zhǎng)期友好的合作關(guān)系”，奇瑞做到了,，但實(shí)現(xiàn)這樣的關(guān)系是難得的,，因?yàn)檫@一過(guò)程中產(chǎn)生的信任是建立在基于人的相互尊重與基于產(chǎn)品的尤為認(rèn)可之上的。
步履不止,，創(chuàng)新不息
奇瑞不敢停,，尹同躍也不敢停，他說(shuō),，沒(méi)有新技術(shù)的加持,，銷量就會(huì)往下掉。包括軟件技術(shù),、芯片技術(shù),、電池技術(shù)在內(nèi)的新技術(shù)，就是買,，也要把它們搞透,。
奇瑞與科大訊飛全面深化戰(zhàn)略合作簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)
以開(kāi)拓智能領(lǐng)域?yàn)槔谌蚱嚠a(chǎn)業(yè)正處于從傳統(tǒng)工業(yè)向智能化快速發(fā)展的關(guān)鍵期,，奇瑞選擇與有“人工智能第一股”美譽(yù)的科大訊飛合作,，目前，奇瑞汽車已實(shí)現(xiàn)多模式交互,、多維度交互,，駕駛艙內(nèi)，智能設(shè)備可以通過(guò)駕駛員及車內(nèi)乘客的面部表情,、嘴型,、肢體動(dòng)作產(chǎn)生交互。比如,，當(dāng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)神態(tài)疲憊后進(jìn)行的安全駕駛提醒,。
語(yǔ)音智能交互系統(tǒng)的難度不在于一人，而在于多人,。當(dāng)有周邊人講話干擾時(shí),，系統(tǒng)能否根據(jù)說(shuō)話人的嘴型，敏銳且直觀地判斷內(nèi)容并迅速執(zhí)行,，是考驗(yàn)技術(shù)過(guò)不過(guò)硬的關(guān)鍵指標(biāo),。而這一點(diǎn)，也在奇瑞智能化是否達(dá)標(biāo)的考核范圍之內(nèi),。
不過(guò),，這些技術(shù)雖然可以很好地滿足中國(guó)用戶的需求，但對(duì)奇瑞還不夠,。對(duì)于日漸增長(zhǎng)的海外客戶而言,，奇瑞智能交互系統(tǒng)還要“學(xué)”會(huì)更多。
“20年前,，奇瑞就與科大訊飛開(kāi)啟合作,，研發(fā)出的系統(tǒng)讓奇瑞QQ汽車既會(huì)說(shuō)普通話，也會(huì)說(shuō)安徽話,。如今,，我們?cè)俣葼渴郑邪l(fā)智能交互系統(tǒng)，讓奇瑞汽車不止要說(shuō)中國(guó)話,，還要說(shuō)西班牙語(yǔ),、葡萄牙語(yǔ)、阿拉伯語(yǔ),、波斯語(yǔ)……”尹同躍希望這套系統(tǒng)成為語(yǔ)言通,，能聽(tīng)懂三、四十個(gè)國(guó)家駕駛員及車內(nèi)乘客的話,，能讓他們通過(guò)語(yǔ)音輕松操控奇瑞車,。
奇瑞的更新迭代還在繼續(xù)，最近又開(kāi)始進(jìn)行針對(duì)圖像視頻的研發(fā),，旨在通過(guò)圖像視頻,，看到駕駛員的心跳、脈搏血,、血壓等數(shù)據(jù),，提升駕駛員的駕駛安全。
尹同躍將多年前描述為“以市場(chǎng)換技術(shù)”,，將多年后的今天描述為“以技術(shù)換市場(chǎng)”,。如今，技術(shù)讓奇瑞的賽道越增越多,。對(duì)奇瑞而言,，質(zhì)量是其出海的敲門磚，而技術(shù)則是其走向國(guó)際市場(chǎng)的通行證,。
心有多大,，舞臺(tái)就有多大，奇瑞汽車出海二十年,，為展示中國(guó)品牌,，實(shí)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)“走出去”貢獻(xiàn)出重要力量。當(dāng)前,，全球汽車產(chǎn)業(yè)正逢重大變革,，對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)，這是機(jī)會(huì),。未來(lái),，世界讀懂中國(guó)、更懂中國(guó),，其中應(yīng)有奇瑞力量,。（文/楊洋）
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