無序充電該結(jié)束了
來源：中國汽車報 發(fā)布時間：2021-12-14 10:41:03
今年以來,，新能源汽車市場的高速增長可以用“情理之中”和“出乎意料”來形容,。“情理之中”是指我國建立了完善的生態(tài)鏈體系,，實現(xiàn)了成本的大幅度下降,、產(chǎn)品品質(zhì)的大幅度上升以及市場接受度的大幅度提升，而“出乎意料”則是增長速度大大超過預(yù)期,。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),，今年1～11月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為302萬輛和299萬輛,，同比增長均為1.7倍,，市場滲透率為12.7％,。其中，11月新能源汽車滲透率為17.8％,，新能源乘用車滲透率已達19.5％,。中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高預(yù)測，今年新能源汽車的總體銷量大約在330萬輛左右,。
在歐陽明高看來,，我國正從新能源汽車市場需求不足，過渡到供不應(yīng)求,；從政府驅(qū)動開始，經(jīng)過市場與政府雙驅(qū)動階段,，轉(zhuǎn)型到市場驅(qū)動為主導(dǎo)的階段,；從培育期、成長期到現(xiàn)在已經(jīng)進入高速增長期,；從示范到商業(yè)化,，現(xiàn)在進入規(guī)模產(chǎn)業(yè)化。
可見,，新能源汽車對傳統(tǒng)燃油車的替代速度開始加快,，由此帶來的是用電量的激增，以及對電網(wǎng)的考驗,。正如歐陽明高所說,，目前家用電動汽車充電量的75％是通過慢充獲得，隨著電動汽車數(shù)量快速增加,，慢充會給電力負荷帶來很大壓力,。他提到一組數(shù)據(jù)，北京現(xiàn)在約有40萬輛電動汽車,，而且使用頻率大大高于燃油車,，每天上下班車流里至少有20％為電動汽車，很快會達到30％,、40％,。如果都下班回家充電，電力系統(tǒng)將嚴重承壓,，目前深圳等地已經(jīng)出現(xiàn)這個問題,。
顯然，電動汽車巨大的用電量,，會大幅度增加電網(wǎng)的負荷,。因而，無序充電的時代該結(jié)束了,。那么,，該如何解決這一問題？答案是汽車和電網(wǎng)一體化發(fā)展,。電網(wǎng)是連接電源和電力負荷的紐帶,，電網(wǎng)、充電設(shè)備和車輛是上下游一體化的。要推動這個一體化發(fā)展,，應(yīng)由原來的無序充電V0G,，即單向的功率不可調(diào)，發(fā)展到有序充電V1G,，即單向的功率可調(diào),，進一步發(fā)展為車網(wǎng)互動的V2G，即實現(xiàn)能量雙向互動,，最終發(fā)展到車網(wǎng)一體的VGI,，逐步做到電動車輛和電網(wǎng)友好協(xié)調(diào)、深層次互動,、一體化集成,。
有序充電是指在滿足電動汽車充電需求的前提下，運用實際有效的經(jīng)濟或技術(shù)手段引導(dǎo),、控制電動汽車進行充電,，對電網(wǎng)負荷曲線進行削峰填谷，使負荷曲線方差較小,，保證電動汽車與電網(wǎng)的協(xié)調(diào)互動發(fā)展,。有序充電最容易操作也已普遍采用的就是施行峰谷電價。目前深圳已經(jīng)開始示范有序充電,，即由后臺管理充電,，讓管理充電的信息網(wǎng)智能調(diào)度電網(wǎng)充電能量。
在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》中,，提出要推動新能源汽車從單純的交通工具向移動智能終端,、儲能單元和數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，帶動能源,、交通,、信息通信基礎(chǔ)設(shè)施改造升級。同時,，特別明確要加強新能源汽車與電網(wǎng)的能量互動,。
車網(wǎng)互動就是指V2G。在V2G的模式下,，電動汽車就像移動充電寶一樣,，可以根據(jù)電網(wǎng)需求調(diào)整充電時間和充電功率，在車輛停駛的時候根據(jù)電網(wǎng)需求通過V2G終端放電,。今年4月,，全國規(guī)模最大、聚合調(diào)控能力最大的“中國新能源汽車與可再生能源綜合應(yīng)用商業(yè)化推廣示范項目”（GEF6）V2G商業(yè)運營示范項目——保定長城工業(yè)園區(qū)車網(wǎng)互動示范試點項目已啟動并正式投運,。
從區(qū)域項目的示范到規(guī)?；瘧?yīng)用推廣有一個發(fā)展過程,，而如今這個過程需要不斷加快，因為新能源汽車市場的爆發(fā)式增長還將持續(xù),，需求側(cè)和供給側(cè)的矛盾必須盡快解決,。在業(yè)內(nèi)外關(guān)注新能源汽車產(chǎn)銷量快速增長的同時，也應(yīng)該開始注重充電方式的轉(zhuǎn)變了,。
張忠岳《中國汽車報》（2021-12-13 003版）
責任編輯：封曉健
