快了,！濰青段今年建成,，濟(jì)濰段明年通車
來源：濟(jì)南日報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2022-03-09 14:43:39
濟(jì)青中線濰坊至青島段今年將建成，濟(jì)南至濰坊段也將于明年建成通車,。屆時(shí)，省會經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈之間將出現(xiàn)第三條高速公路,，將有力促進(jìn)兩圈融合,。
日前，山東高速集團(tuán)召開2022年重點(diǎn)工程建設(shè)動員會,，宣布今年將確保濟(jì)寧新機(jī)場至棗菏高速段,、沾化至臨淄、濟(jì)南至高青,、濰青及連接線等4個(gè),、391公里項(xiàng)目年內(nèi)建成通車。
列入今年通車計(jì)劃的濰青及連接線,，即建設(shè)中的濟(jì)青中線濰坊至青島段(含連接線),，是膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的重要交通承載項(xiàng)目，建成后將進(jìn)一步暢通青島和上合示范區(qū)的對外快速通道,，提升青島膠東國際機(jī)場的輻射力,。
而按照既定計(jì)劃，濟(jì)青中線濟(jì)南至濰坊段也將于明年建成通車,。屆時(shí),，濟(jì)青中線作為省會經(jīng)濟(jì)圈與膠東經(jīng)濟(jì)圈間的第三條高速公路，是名副其實(shí)的新黃金通道,，對于完善山東省高速公路網(wǎng)布局,，提升高速公路網(wǎng)整體效益，進(jìn)一步加強(qiáng)濟(jì)南都市圈和青島都市圈連接,，推動山東半島城市群步入更緊密發(fā)展階段,，并將為濟(jì)青兩座城市協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展打造新引擎。
濟(jì)青中線濟(jì)南連接線(旅游路東延)工程正在加緊推進(jìn)中,。
濟(jì)青中線意義重大
濟(jì)南和青島作為山東最重要的兩座城市,，分別引領(lǐng)著兩大都市圈的發(fā)展。濟(jì)南和青島兩市GDP總量占到全省GDP總量的30%以上,，是名副其實(shí)的“雙子星”,。濟(jì)青中線連接山東兩座最重要的城市，線路的重要性不言而喻,。
在濟(jì)青中線建設(shè)之前,，已經(jīng)有濟(jì)青北線和南線兩條高速公路通道。濟(jì)青北線(濟(jì)青高速)是我省第一條高速公路，有著“山東第一路”之稱,，始建于1989年12月,，1993年12月全線竣工通車，連接濟(jì)南,、淄博,、濱州、濰坊,、青島等重要的工業(yè)和旅游城市,，承擔(dān)了全省近15%的高速公路通行量，一度成為我省最繁忙的客貨通道,。
可是,，從2002年起，這條黃金通道遭遇了嚴(yán)重的“成長煩惱”,，面臨著交通量每年10%的增長,，最大車流量接近9萬車次/天，已突破四車道一級公路的最大通行能力,。
而建于2007年的濟(jì)青南線,，因穿山越嶺，大車油耗多,，司機(jī)大多不愿走,，且距離濰坊、淄博市區(qū)較遠(yuǎn),。在濟(jì)青北線改擴(kuò)建之前,，這兩條高速通道基本上處于“北堵南閑”的局面。所以,，人們都在呼吁建設(shè)濟(jì)青第三條高速通道,。
根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)青中線在濟(jì)南,、淄博和濰坊等城市的南部,，與建在北部的濟(jì)青北線相互照應(yīng)，從中心往兩側(cè)分流,，可有效減少穿城而過的車輛,，對優(yōu)化山東高速路網(wǎng)、緩解濟(jì)青客貨通道擁堵作用非常明顯,。
2015年9月,，濟(jì)青北線啟動改擴(kuò)建。2019年7月,，濟(jì)青北線由過去的雙向四車道拓寬為雙向八車道,，大大緩解了濟(jì)青之間的交通壓力,。不過，根據(jù)專家分析預(yù)測,，到2030年,，濟(jì)青北線的車流量將再次飽和。
因此,，山東省提前謀劃,，建設(shè)一條新的高速通道。在這個(gè)大背景下,，濟(jì)青中線提上日程。2020年,，濟(jì)青中線從“規(guī)劃圖”轉(zhuǎn)為現(xiàn)實(shí)施工：當(dāng)年6月,，濟(jì)青中線濰坊至青島段啟動建設(shè)；10月,，濟(jì)青中線濟(jì)南至濰坊段啟動建設(shè),。
加速推進(jìn)工程建設(shè)
作為山東交通強(qiáng)國智慧高速試點(diǎn)項(xiàng)目，濟(jì)青中線將打造融智能運(yùn)輸網(wǎng),、傳感通信網(wǎng),、綠色能源網(wǎng)為一體的全國領(lǐng)先、具有示范帶動作用的智慧高速,，西起濟(jì)南,，途經(jīng)淄博、濰坊,，東至青島,，是山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”中的重要組成部分。
濟(jì)青中線濟(jì)南至濰坊段主線全長約162公里,，途經(jīng)章丘,、淄川、青州,、臨朐和昌樂5個(gè)縣市區(qū),，按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,。
濟(jì)青中線濰坊至青島段(含連接線)全長約130公里,，途經(jīng)濰坊安丘、峽山,、高密,、昌樂、坊子,、昌邑及青島膠州7個(gè)縣市區(qū),，按照雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，總投資約225億元,。其中青島段均位于膠州,，長約23公里，共設(shè)互通立交5個(gè),，投資約56.6億元,。
近日，在濟(jì)青中線濰坊至青島段三里河互通立交施工現(xiàn)場,，一派繁忙的節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)施工場景映入記者眼簾：多臺挖掘機(jī)正在進(jìn)行土方作業(yè),，不遠(yuǎn)處，1臺旋挖鉆在轟鳴聲中全力向地下掘進(jìn),，路基橋涵施工全面展開,。春節(jié)期間，考慮到疫情防控和工期建設(shè)需要,，項(xiàng)目不停工,，部分留守工人堅(jiān)守崗位加緊施工。
該互通立交施工環(huán)境復(fù)雜,，管線眾多,。為加快工程進(jìn)度，項(xiàng)目部正在加緊組織人員設(shè)備全面進(jìn)場,，科學(xué)部署,，合理組織生產(chǎn)，以開局就是決戰(zhàn)的奮進(jìn)姿態(tài)向著年底通車目標(biāo)全力沖刺,。
按照計(jì)劃目標(biāo),，今年6月底青島段將實(shí)現(xiàn)全線半幅貫通。目前,，青島段的路基,、路面、涵洞,、橋梁等工程正按計(jì)劃有序推進(jìn),，路基工程總體上已經(jīng)完成95%以上。
與此同時(shí),，濟(jì)青中線濟(jì)南至濰坊十標(biāo)段項(xiàng)目的分離立交空心板梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成,，為下一步橋面鋪裝施工奠定了基礎(chǔ)。濟(jì)南也正在加速推進(jìn)濟(jì)南至濰坊高速公路濟(jì)南連接線(旅游路東延)工程,，該路線起自旅游路與彩龍路交叉口,，向東經(jīng)兩岔河村北、孫家鵲山村南,、王家鵲山村南,，于富家村南順接章丘南環(huán)路,，路線全長9.2公里，主線填方98萬立方米,，挖方42萬立方米,，全線共設(shè)中隧道1686米/2座、大橋1080米/3座,、分離式立交16米/1座,、信號控制交叉4處，路基寬度25.5米,，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里。項(xiàng)目建成后與濟(jì)青中線對接,，可形成濟(jì)南南部城區(qū)出城的另一條快速通道,。
助力濟(jì)青融合發(fā)展
濟(jì)青中線通車后，將有效助力省會經(jīng)濟(jì)和海洋經(jīng)濟(jì)做大做強(qiáng),，并輻射帶動魯南,、魯西周邊區(qū)域,。2020年6月,，山東公布了省會、膠東,、魯南三個(gè)經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展相關(guān)政策內(nèi)容,，確定構(gòu)建“一群兩心三圈”的區(qū)域發(fā)展格局;當(dāng)年9月，優(yōu)化“一群兩心三圈”區(qū)域布局,，持續(xù)提升濟(jì)南,、青島中心城市能級，支持濟(jì)南建設(shè)國家中心城市,、青島建設(shè)全球海洋中心城市,。
濟(jì)南和青島因?yàn)槲恢貌煌诋a(chǎn)業(yè)發(fā)展和功能定位上有所區(qū)別,，但兩座城市之間融合發(fā)展,、共同提高也是大勢所趨。隨著兩座城市之間經(jīng)濟(jì)合作更加緊密,，交通物流通道將發(fā)揮更加重要的作用,。
在貿(mào)易和物流等方面，“齊魯號”中歐班列為山東構(gòu)建了一條國際物流大通道,，濟(jì)青兩座城市都是重要節(jié)點(diǎn)城市,。繼濟(jì)青北線、濟(jì)青南線之后,，濟(jì)青中線呼之欲出,，三條高速讓濟(jì)青之間的客貨承載能力進(jìn)一步加強(qiáng),。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，兩座城市之間未來會形成濟(jì)青綜合運(yùn)輸通道,，緊密連接兩大城市群,。除了高速公路外，還包括鐵路,、航空和水運(yùn),，形成立體交通運(yùn)輸方式，不同的運(yùn)輸方式之間相互支撐,，進(jìn)一步提高運(yùn)輸效率,。
山東已確定到2030年基本建成交通強(qiáng)省，打造“123”客運(yùn)通達(dá)網(wǎng),，省會,、膠東、魯南三大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá),，省內(nèi)各地實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá),，與全國主要城市實(shí)現(xiàn)3小時(shí)通達(dá);建成“123”物流網(wǎng)，即省內(nèi)1天送達(dá),、國內(nèi)2天送達(dá),、國際主要城市3天送達(dá)。濟(jì)青中線作為連接濟(jì)青的新黃金通道,，在實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)省目標(biāo)的過程中必將承載更多的歷史使命,。
責(zé)任編輯：聶臻臻
