比亞迪反轉(zhuǎn)領(lǐng)跑 國(guó)內(nèi)車市格局生變,？
來源：北京商報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2022-05-06 15:09:42
停產(chǎn)純?nèi)加蛙嚨谋葋喌希瓉眍I(lǐng)跑時(shí)刻,。在港股市場(chǎng)連續(xù)多日上漲后，瑞信發(fā)布報(bào)告稱，對(duì)比亞迪的評(píng)級(jí)為“跑贏大市”。憑借新能源車型逆勢(shì)上漲的銷量，比亞迪有望反超“南北”大眾的燃油車銷量,，坐上車市銷冠位置。事實(shí)上,，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)向好下,，打破格局的不僅是比亞迪，造車新勢(shì)力企業(yè)排名也發(fā)生明顯變化,。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，受供應(yīng)鏈等影響,，燃油車供應(yīng)量和需求量均出現(xiàn)下滑,，但新能源車板塊需求量卻并未受到明顯影響。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)提升,，未來新能源車企和車型領(lǐng)跑車市的情況可能將成為常態(tài),。
“斷油”后有望摘銷冠
當(dāng)全球車企在“缺芯少鋰”情況下銷量受挫時(shí)，比亞迪交出亮眼成績(jī)單,。
數(shù)據(jù)顯示,，今年前4個(gè)月比亞迪銷量為39.24萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)387.94%,。其中,，4月銷量為10.6萬輛，同比增長(zhǎng)逾3倍,。今年3月起,，比亞迪已停止純?nèi)加推嚨恼嚿a(chǎn)，這意味著其4月的銷量貢獻(xiàn)全部來自新能源車型,。目前,，比亞迪憑借新能源車型已連續(xù)兩個(gè)月銷量突破10萬輛。
連續(xù)邁過10萬輛關(guān)口,，也給了比亞迪反超燃油車企的機(jī)會(huì),。受供應(yīng)鏈、需求量下降等因素影響，國(guó)內(nèi)燃油車企銷量出現(xiàn)下滑,，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年4月比亞迪有望超越“南北”大眾,，摘得單月銷量冠軍。此前,，今年3月比亞迪已反超上汽大眾,，登上國(guó)內(nèi)乘用車零售量排行榜第三位，這也是前三位中唯一一家新能源車企,。而根據(jù)今年4月國(guó)內(nèi)汽車廠商上險(xiǎn)數(shù)據(jù)（截至4月17日）顯示,，一汽-大眾、上汽大眾,、廣汽豐田,、長(zhǎng)安汽車上險(xiǎn)量分別為2.96萬輛、1.87萬輛,、2.15萬輛和1.91萬輛,，比亞迪上險(xiǎn)量則高達(dá)3.57萬輛，穩(wěn)居排行榜首位,。“今年4月,，受疫情、芯片等因素影響,，國(guó)內(nèi)車企的生產(chǎn)遇到很大挑戰(zhàn),，大部分車企的銷量受到?jīng)_擊。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝表示,，相比其他車企,，比亞迪在電池、半導(dǎo)體領(lǐng)域多有布局,，抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng),。
比亞迪相關(guān)人士透露：“今年4月比亞迪新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為6.242GWh，今年以來累計(jì)裝機(jī)量約為20.98GWh,。”在顏景輝看來,，市場(chǎng)需求量并未減弱，加之比亞迪能夠保證電池供應(yīng),，使其能夠連續(xù)交出破10萬輛的銷量成績(jī)單,。
“二線”新勢(shì)力上位
比亞迪改變傳統(tǒng)車市排名的同時(shí)，在火熱的造車新勢(shì)力板塊,，主打走量車型的二線品牌也打亂了“蔚小理”的格局,。
數(shù)據(jù)顯示，今年4月零跑汽車交付量達(dá)9087輛,，同比增長(zhǎng)超200%,，超越小鵬汽車首次奪得單月銷量冠軍,。哪吒汽車交付量則為8813輛，同比增長(zhǎng)119.5%,，排名升至第三位,。而作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力三位傳統(tǒng)頭部玩家的“蔚小理”，僅小鵬汽車以9002輛交付量排名第二位,，蔚來汽車和理想汽車均跌出前三位,。其中，蔚來汽車和理想汽車的交付量均出現(xiàn)同比下滑,。數(shù)據(jù)顯示,，今年4月蔚來汽車交付量為5074輛，環(huán)比下滑49.18%,，同比下降28.6%,；理想汽車交付量為4167輛，環(huán)比下滑62.6%,，同比下降24.77%,。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示：“理想汽車的零部件供應(yīng)商超過80%分布在長(zhǎng)三角地區(qū)，且其中很大一部分位于上海和江蘇昆山,，部分供應(yīng)商無法供貨,，有些供應(yīng)商甚至完全停工、停運(yùn),，導(dǎo)致現(xiàn)有零部件庫(kù)存消化后無法繼續(xù)維持生產(chǎn),，因此對(duì)理想汽車4月的生產(chǎn)造成很大影響，導(dǎo)致部分用戶的新車交付延期,。”
事實(shí)上,，受到多方面影響,，今年4月初,，蔚來汽車就宣布整車停產(chǎn)，部分車輛會(huì)推遲交付,。蔚來汽車相關(guān)人士表示：“滿足持續(xù)增長(zhǎng)的訂單需求,，需要進(jìn)一步克服疫情、供應(yīng)鏈等帶來的壓力,。目前生產(chǎn)正逐步恢復(fù),。蔚來正與包括合作伙伴在內(nèi)的各方共同努力，力爭(zhēng)多生產(chǎn),、多交付,。”
國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力頭部玩家銷量走低，為二線造車新勢(shì)力車企創(chuàng)造上位機(jī)會(huì),。乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示,，除供應(yīng)鏈,、疫情等因素外，二線造車新勢(shì)力品牌車型定位以中低端車型為主,，這部分車型在二三線城市需求量較大,。同時(shí)，新能源汽車市場(chǎng)正處漲價(jià)期,，售價(jià)相對(duì)較低的二線造車新勢(shì)力品牌車型也成為消費(fèi)者選擇的目標(biāo),。數(shù)據(jù)顯示，今年4月在哪吒汽車的銷量結(jié)構(gòu)中,，7.49萬元起售的哪吒V車型交付量達(dá)5694輛,，在哪吒汽車總交付量中占比過半。業(yè)內(nèi)人士表示,，雖然高端新能源車型能為車企帶來高利潤(rùn),，但中低端走量車型仍有較大市場(chǎng)需求，零跑和哪吒等品牌正通過基盤車型搶奪市場(chǎng)份額,。
滲透率或提前撞線
比亞迪反超,，零跑汽車、哪吒汽車上位的背后,，與國(guó)內(nèi)新能源車市持續(xù)向好不無關(guān)系,。
目前，新能源汽車成為托底車市大盤的重要抓手,。今年一季度,，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量均突破百萬輛大關(guān)，超過去年上半年銷量,，更接近2019年全年銷量,。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)129.3萬輛和125.7萬輛,，同比均增長(zhǎng)1.4倍,，其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為103.6萬輛和100.7萬輛，同比均增長(zhǎng)1.3倍,。而新能源汽車的高銷量表現(xiàn),，也讓今年一季度國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)穩(wěn)住9%的銷量增速。中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華表示：“受宏觀經(jīng)濟(jì)影響,，穩(wěn)增長(zhǎng)的任務(wù)十分艱巨,，今年一季度汽車市場(chǎng)增速同比明顯回落。但新能源汽車產(chǎn)銷量延續(xù)快速增長(zhǎng)勢(shì)頭,，均超過百萬輛,，引領(lǐng)作用進(jìn)一步凸顯。”
此前,，《節(jié)能與新能源技術(shù)路線圖2.0》提出,，到2025年中國(guó)新能源汽車滲透率目標(biāo)為20%,。中汽協(xié)方面曾預(yù)測(cè)，2025年國(guó)內(nèi)汽車銷量有望達(dá)3000萬輛,，屆時(shí)國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量有望達(dá)600萬輛,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年一季度新能源汽車滲透率達(dá)19.3%,，這意味著滲透率目標(biāo)有望在今年提前達(dá)成,。
顏景輝表示，新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)向好,，為新能源車企追逐燃油車企提供機(jī)會(huì),，但同時(shí)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也將更加激烈。北京商報(bào)記者注意到,，看到中低端市場(chǎng)需求后,，小鵬、蔚來,、特斯拉選擇下探,。去年，小鵬P5正式交付,，此前蔚來ET5也已經(jīng)下線同時(shí)還有望推出子品牌下探售價(jià)搶奪中低端市場(chǎng)份額,，而特斯拉也被爆出將推出一款定位低于Model 3的車型。中汽協(xié)副總工程師許海東表示：“消費(fèi)者正逐漸接受新能源汽車,，同時(shí)市場(chǎng)上所提供的家用電動(dòng)汽車均切中用戶痛點(diǎn),。”
責(zé)任編輯：封曉健
