搶占全球農(nóng)機高端價值鏈
濰柴雷沃CVT技術引領國產(chǎn)農(nóng)機裝備創(chuàng)新升級
來源：濰坊新聞網(wǎng) 發(fā)布時間：2022-05-06 17:12:11
4月23日,，在我國“最早迎接太陽的墾區(qū)”——黑龍江建三江墾區(qū),，備受矚目的中國首款商業(yè)化240馬力CVT智能拖拉機——雷沃P7000拖拉機舉行了交付儀式,，國產(chǎn)大馬力CVT拖拉機開始批量駛進“黑土地”,，守護大國糧倉。
隨著激烈競爭形勢的倒逼和近兩年來智能農(nóng)機概念的興起,，國內(nèi)拖拉機領域加快了提檔升級的步伐,。要知道，以目前國內(nèi)拖拉機領域普遍采用的機械傳動技術,，想實現(xiàn)輔助駕駛甚至未來的完全自動駕駛,，幾乎天方夜譚。所幸的是,，隨著國內(nèi)一批龍頭企業(yè)在CVT（無級自動變速器）技術的發(fā)力,，特別是濰柴雷沃去年10月引爆國產(chǎn)CVT拖拉機概念后,，我國的拖拉機技術升級換代的進程終于掀開了新的一頁,。
國產(chǎn)農(nóng)機實現(xiàn)關鍵技術突破
汽車領域和國外農(nóng)機領域已經(jīng)司空見慣的CVT技術，在我國農(nóng)機行業(yè)卻是個新生事物,，一是農(nóng)業(yè)機械牽涉到復雜的作業(yè)環(huán)境,，既要行走又要負荷作業(yè)，應用起來更復雜,，CVT技術落地難度大,，國內(nèi)缺乏成熟的產(chǎn)業(yè)鏈作支撐。二是由于該技術的成本更高,，面對消費力頗弱的農(nóng)機消費者,，前些年無論是企業(yè)還是用戶本身,，市場接受度并不高，因此也導致此項先進技術在國內(nèi)農(nóng)機領域的發(fā)展應用踟躕不前,。不僅如此,，從國際經(jīng)驗看，比此技術低一階的動力換擋技術,，在我國國產(chǎn)拖拉機應用領域同樣還不夠成熟,。目前，廣為采用還是比動力換擋更低一階的機械傳動技術,。
可以說,，如果國內(nèi)拖拉機企業(yè)完全掌握了拖拉機CVT技術，那我國的拖拉機產(chǎn)品領域就等于實現(xiàn)了技術迭代的跳躍升級,，其意義非比尋常,。長期以來，由于此項技術的難度與企業(yè)經(jīng)營面臨的不確定性,，國內(nèi)鮮有甘愿冒險進行這方面技術創(chuàng)新嘗試的企業(yè),。這個空白點，直到2020年底國內(nèi)機械制造“巨無霸”企業(yè)濰柴集團完成對農(nóng)機龍頭企業(yè)雷沃重工的戰(zhàn)略重組與聯(lián)合創(chuàng)新之后,，才實現(xiàn)了真正意義上的實質(zhì)性突破,。
鏡頭拉回到2021年10月26日——在青島舉辦的中國國際農(nóng)機展期間，由濰柴雷沃開發(fā)的中國首臺商業(yè)化CVT智能拖拉機雷沃P7000大馬力智能拖拉機震撼發(fā)布,，成為國產(chǎn)拖拉機突破高端技術瓶頸的“破冰”之舉,。該款拖拉機采用濰柴自主研發(fā)的CVT無級變速動力總成，匯集多區(qū)段雙行星匯流高效傳動系技術,、一體式泵馬達液壓變速單元高效傳動技術,，實現(xiàn)全作業(yè)區(qū)段的無級調(diào)速，針對特定工況的定制化動力傳動控制策略,，可選田間模式,、運輸模式，同時可實現(xiàn)定速巡航,；實現(xiàn)了最佳動力性和最佳燃油經(jīng)濟性的結合,，綜合作業(yè)效率能夠提升30%，綜合燃油消耗降低10%,，產(chǎn)品技術及各項性能指標達到國內(nèi)領先,、國際先進水平，代表了中國農(nóng)機技術與產(chǎn)業(yè)升級邁入新高度,。
突破農(nóng)機“卡脖子”技術瓶頸
雷沃P7000大馬力CVT智能拖拉機解決了我國大馬力重型智能拖拉機在動力系統(tǒng),、無級變速傳動系統(tǒng)、液壓電控智能化控制系統(tǒng)等核心技術方面的“卡脖子”問題,，實現(xiàn)了核心技術,、核心零部件自主可控,，成為國內(nèi)首款具有自主知識產(chǎn)權的拖拉機無級變速動力傳動總成。曾任中國農(nóng)機院院長的中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會會長陳志評價稱,，濰柴雷沃P7000CVT智能拖拉機的面世意義深遠,，是真正的“國貨之光”。
長期以來,，國外對大馬力CVT拖拉機技術及核心零部件壟斷局面未有改觀,。CVT技術門檻高，國內(nèi)毫無經(jīng)驗可循,；加之CVT是一項系統(tǒng)工程,，國內(nèi)無論產(chǎn)品驗證手段，還是制造產(chǎn)業(yè)鏈,，都相對落后,，不足以支撐先進技術的產(chǎn)業(yè)化落地。
2021年1月6日,，濰柴集團宣布完成對雷沃重工的戰(zhàn)略重組,，成為轟動國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)的重大事件，鑒于雙方的“實力地位”,，也燃起了國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)人士突破西方技術壟斷的希望,。
在大中馬力拖拉機領域，濰柴是目前國內(nèi)唯一具有大馬力CVT動力總成技術的企業(yè),。早在2012年,，濰柴就下了一步“先手棋”——戰(zhàn)略重組德國凱傲集團及其旗下林德液壓，將百年品牌林德液壓的高端液壓技術引入中國,，創(chuàng)新性打造“濰柴發(fā)動機+林德液壓”全球首個液壓動力總成,，助力中國工程機械、農(nóng)業(yè)機械高端升級,，化解中國行業(yè)“鎖喉之痛”,。
2018年，濰柴依托自身全系列農(nóng)裝動力,、變速箱及車橋的技術優(yōu)勢,，與林德液壓技術進行深度融合，正式拉開攻克CVT動力總成技術的大幕,。同時,，通過戰(zhàn)略重組奧地利威迪斯公司，協(xié)同開放創(chuàng)新,，一舉突破了CVT動力總成核心技術。
濰柴利用其強大的資源優(yōu)勢,，在歐洲建立創(chuàng)新中心,，集結海內(nèi)外研發(fā)團隊智慧,，基于中國農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀，在現(xiàn)有發(fā)動機,、液壓單元基礎之上,，制定了最為高效、最為適用的技術路線,，既能保證CVT動力總成性能先進性又兼顧國產(chǎn)化落地,。濰柴液壓、電控,、動力總成等相關專業(yè)近百名工程師,，矢志不渝、孜孜以求,，歷時3年成功攻克CVT動力總成技術,。
至此，濰柴為濰柴雷沃產(chǎn)品技術持續(xù)升級創(chuàng)造了可能,。隨后一年來,，成功嫁接濰柴黃金動力鏈優(yōu)勢及濰柴雷沃此前在“農(nóng)機智能制造”的優(yōu)勢，讓雷沃P7000大馬力CVT智能拖拉機成為率先打破國際技術壟斷的標桿之作,。
2021年11月29日,，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、工業(yè)和信息化部在京聯(lián)合召開農(nóng)機裝備補短板工作推進會議指出,，我國農(nóng)業(yè)機械化和農(nóng)機裝備還存在一些急需解決的短板弱項,，如高端智能農(nóng)機等機具裝備差距較大，大馬力機械還不夠強,，因此要切實增強推進農(nóng)機裝備補短板的責任感,、使命感、緊迫感,，聚焦核心技術,、重點產(chǎn)品、重點需求,、重點環(huán)節(jié),，著力突破技術裝備瓶頸，力爭牽住“牛鼻子”,、解決“掉鏈子”,、突破“卡脖子”，推進農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。
雷沃P7000大馬力CVT智能拖拉機的面世,，可以說，在圍繞農(nóng)機補短板,、強弱項方面,，濰柴雷沃作為國內(nèi)農(nóng)機龍頭企業(yè),，上交了一份屬于自己的“優(yōu)秀答卷”。
破解國內(nèi)農(nóng)機轉型升級困局
雷沃P7000大馬力CVT智能拖拉機引領國產(chǎn)拖拉機邁入無級變速時代,，這對于提升我國農(nóng)機裝備科技創(chuàng)新能力和產(chǎn)品國際競爭力,，推動農(nóng)機裝備產(chǎn)業(yè)向高技術含量轉型升級，加快農(nóng)業(yè)生產(chǎn)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義,。
長期以來,，我國拖拉機領域技術應用一直還處于機械換擋技術的時代。而國外早就走過了動力換擋并進入CVT自動換擋技術的階段,。
近十幾年來,，國內(nèi)農(nóng)機龍頭企業(yè)一直向動力換擋進軍，有的還通過并購國外企業(yè)獲得了一定的技術,，但由于這些國外技術是別人淘汰的,，要么是已經(jīng)倒閉的企業(yè)，并沒有什么核心的關鍵技術,，真正領先的核心技術人家也并不賣給我們,。
隨著新一輪技術革命和產(chǎn)業(yè)變革的推進，目前我國農(nóng)業(yè)機械正加快向智能化高端化升級,，但是如果一些關鍵技術沒有取得突破,，向高端升級就是一句空話。譬如拖拉機自動換擋,、解放機手的腳,，如果沒有解決動力換擋或CVT，就很難實現(xiàn)自動導航輔助駕駛和未來的完全自動駕駛,。
目前我國農(nóng)機智能化存在著技術,、成本與基礎設施等三大障礙，而首當其沖的是技術本身,。如果拖拉機動力換擋技術或CVT技術不過關,，則沒法實現(xiàn)自動駕駛。CVT自動變速器可以實現(xiàn)換擋的全自動化,，為大型拖拉機的智能化發(fā)展和無人駕駛提供了可能,，在國外大型拖拉機上有著廣泛的應用。
濰柴對雷沃重工的戰(zhàn)略重組,，是全球最大發(fā)動機企業(yè)對中國最大農(nóng)業(yè)裝備企業(yè)的重組與重構,。好技術是需要花錢的，更是需要花時間的,。聚焦核心技術創(chuàng)新的濰柴集團與雷沃重工在農(nóng)機領域二十余年的技術積累相融合,，能率先研發(fā)出CVT拖拉機，也就顯得理所當然了。
據(jù)悉,，濰柴雷沃斥資20億元建設的大馬力智能拖拉機工廠已于2021年開工,，建成后將具備10萬臺/套拖拉機年綜合產(chǎn)能,，將完全填補國內(nèi)CVT拖拉機,、大馬力智能拖拉機領域的市場空白，加快國產(chǎn)尖端農(nóng)機科技水平與國際一流接軌,，在為國內(nèi)用戶帶來更多智能化,、舒適化的產(chǎn)品體驗的同時，也帶動國內(nèi)農(nóng)機產(chǎn)業(yè)加快轉型升級,，盡快進入農(nóng)機全球競爭的賽道,。
搶占全球農(nóng)機高端價值鏈
2021年11月3日上午，國家科學技術獎勵大會在北京人民大會堂隆重召開,。濰柴雷沃參與的“基于北斗的農(nóng)業(yè)機械自動導航作業(yè)關鍵技術及應用”項目喜獲國家科學技術進步獎二等獎,，這是該年度農(nóng)機領域唯一國家科技進步獎。裝上北斗導航的CVT拖拉機可讓新時代的農(nóng)民進行“按鈕化”操作,，這意味著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)不斷步入智能化時代,。
進入2022年，濰柴雷沃全球創(chuàng)新“大棋局”又落數(shù)子,，在北美,、歐洲、日本三地相繼掛牌成立科技創(chuàng)新中心,，進一步依托濰柴集團全球核心資源優(yōu)勢和技術創(chuàng)新優(yōu)勢,，吸納高端專業(yè)人才，通過在聚焦前沿科技,、全球引才,、全球資源配置、關鍵核心技術攻克等領域?qū)崿F(xiàn)高效協(xié)同,，全面提升濰柴雷沃農(nóng)業(yè)裝備研發(fā)能力,。
長期以來，受國情和歷史發(fā)展階段等多種因素的影響,，我國農(nóng)機企業(yè)一直在全球農(nóng)機產(chǎn)業(yè)價值鏈的中低端徘徊,。隨著我國國力的不斷提升，搶占國際農(nóng)機供應鏈,、價值鏈高端市場是必然的出路,。從當前的形勢看，2021年,，國際農(nóng)機巨頭約翰迪爾在農(nóng)機業(yè)務銷售收入約1700億元,，而國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)與國際巨頭的體量相差甚遠，也益顯任重道遠。
征程萬里風正勁,。隨著濰柴雷沃在CVT技術領域完成驚鴻一躍以及越來越多國內(nèi)農(nóng)機企業(yè)的不懈努力,，意味著我國農(nóng)機在對國際農(nóng)機先進水平的追趕與搶占全球農(nóng)機高端價值鏈的進程中，有了越來越多可資壯膽的“硬核底牌”,。（文/朱禮好姚彬）濰柴雷沃重工供稿
責任編輯：陳曉芳
