外資品牌加碼中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)
來源：中國(guó)證券報(bào) 發(fā)布時(shí)間：2022-10-21 15:39:05
近期,，寶馬集團(tuán)、特斯拉、大眾汽車等外資汽車品牌紛紛宣布在我國(guó)汽車生產(chǎn)基地的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，同時(shí)強(qiáng)化與寧德時(shí)代、地平線,、河鋼集團(tuán)等汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的合作。業(yè)內(nèi)人士表示，隨著全球汽車供應(yīng)鏈加速融合,，新能源汽車行業(yè)將進(jìn)入新一輪創(chuàng)新迭代周期。中國(guó)不僅在市場(chǎng)容量方面處于領(lǐng)先地位,，更引領(lǐng)了全球新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)潮,。
加快生產(chǎn)基地?cái)U(kuò)建
日前，有消息稱,，寶馬集團(tuán)將再投資百億元人民幣擴(kuò)建其在沈陽的高壓電池生產(chǎn)中心,。對(duì)此，寶馬集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，目前暫無更多消息提供,，公司持續(xù)看好中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并加強(qiáng)與中國(guó)合作,。
寶馬集團(tuán)近年來不斷加快其在我國(guó)汽車生產(chǎn)基地建設(shè),。公開資料顯示，寶馬集團(tuán)全球規(guī)模最大的生產(chǎn)基地是華晨寶馬沈陽生產(chǎn)基地,，擁有大東,、鐵西兩座整車廠、一座動(dòng)力總成工廠以及一個(gè)研發(fā)中心,。
據(jù)了解,，目前華晨寶馬鐵西新廠及大東工廠改擴(kuò)建項(xiàng)目正在進(jìn)行，竣工投產(chǎn)后整個(gè)生產(chǎn)基地年產(chǎn)能將逐步增至65萬輛,。華晨寶馬動(dòng)力電池中心二期也即將開業(yè),，這里將率先量產(chǎn)寶馬集團(tuán)最新第五代BMW eDrive動(dòng)力電池。
此外,，今年6月,，寶馬集團(tuán)在沈陽生產(chǎn)基地的第三個(gè)整車工廠——里達(dá)工廠正式開業(yè)，該項(xiàng)目總投資達(dá)150億元,，占地290萬平方米,，建成后將擁有沖壓、車身、涂裝,、總裝四大生產(chǎn)工藝,。
我國(guó)不僅受到外資傳統(tǒng)汽車品牌的青睞，也備受全球新能源汽車“頭號(hào)玩家”特斯拉“依賴”,。特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉在海外的第一家工廠,。特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前曾表示，“特斯拉已生產(chǎn)300多萬輛汽車,，其中三分之一是在中國(guó)制造的,。”
“上海超級(jí)工廠是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多數(shù)市場(chǎng)供應(yīng)汽車,。上海超級(jí)工廠第三季度的生產(chǎn)速度超過了此前季度的生產(chǎn)紀(jì)錄,。”特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
特斯拉也于近期加快了對(duì)上海超級(jí)工廠的擴(kuò)建,，以提升產(chǎn)能,。特斯拉在2022年第二季度財(cái)報(bào)中披露，上海超級(jí)工廠擴(kuò)產(chǎn)后,，年產(chǎn)能將超過75萬輛,，成為特斯拉全球第一大超級(jí)工廠。
上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺(tái)資料顯示,，特斯拉上海超級(jí)工廠產(chǎn)線優(yōu)化項(xiàng)目已于今年9月竣工,。本次產(chǎn)線優(yōu)化主要是對(duì)沖壓車間、車身車間,、涂裝車間,、總裝車間以及物流操作中心的擴(kuò)建。
特斯拉表示,，該項(xiàng)目將通過增加工作時(shí)長(zhǎng),、增加員工數(shù)量、提升物料周轉(zhuǎn)頻次實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能提升,，產(chǎn)線優(yōu)化完成后預(yù)計(jì)可新增4000名員工,。
業(yè)內(nèi)人士表示，我國(guó)在人力,、土地,、原材料等資源領(lǐng)域方面的優(yōu)勢(shì)，是吸引外資汽車品牌早期投資建廠的重要原因之一,。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展成熟,、以上海為代表的多個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成，以及龐大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)崛起,，各大外資品牌與我國(guó)合作越來越緊密,、多元,，我國(guó)已成為世界汽車工業(yè)的重要一極。
開展產(chǎn)業(yè)鏈合作
除了在我國(guó)建廠造車,，加強(qiáng)與我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)合作是近期各大外資汽車品牌發(fā)展的新風(fēng)向,。
10月13日，大眾汽車集團(tuán)宣布,，旗下軟件公司CARIAD將與地平線成立合資企業(yè),，以此加快面向中國(guó)市場(chǎng)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)進(jìn)程。大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃為本次合作投資約24億歐元,，該交易預(yù)計(jì)在2023年上半年完成,。
我國(guó)動(dòng)力電池行業(yè)龍頭寧德時(shí)代是各大外資品牌爭(zhēng)相合作的對(duì)象。今年8月,，寧德時(shí)代宣布在匈牙利建設(shè)第二座歐洲工廠——德布勒森工廠,，該工廠靠近梅賽德斯-奔馳,、寶馬,、大眾等整車廠。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)董事會(huì)成員,、負(fù)責(zé)研發(fā)和采購的首席技術(shù)官薛夫銘表示：“寧德時(shí)代將為我們?cè)跉W洲生產(chǎn)的下一代電動(dòng)車提供性能卓越且符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)的電池電芯,，以此響應(yīng)我們因地制宜的本土化采購戰(zhàn)略。梅賽德斯-奔馳也成為寧德時(shí)代新工廠在初始產(chǎn)能規(guī)模下的首位且最大的客戶,。”
9月9日,，寧德時(shí)代與寶馬集團(tuán)宣布達(dá)成一項(xiàng)長(zhǎng)期協(xié)議，從2025年開始,，寧德時(shí)代將為寶馬集團(tuán)“新世代”車型架構(gòu)的純電車型供應(yīng)圓柱電池,。據(jù)悉，上述電池產(chǎn)品將在寧德時(shí)代位于中國(guó)和歐洲的兩座電池工廠生產(chǎn),，每座工廠供應(yīng)寶馬集團(tuán)的年產(chǎn)能達(dá)20GWh,。
今年8月，寶馬集團(tuán)還與河鋼集團(tuán)簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》,，宣布2023年起將在量產(chǎn)中逐步使用河鋼集團(tuán)的低碳汽車用鋼,，并在2026年逐漸過渡到基于氫冶金技術(shù)生產(chǎn)的綠色汽車用鋼，以降低汽車生產(chǎn)過程中二氧化碳排放量,，實(shí)現(xiàn)綠色低碳生產(chǎn),。
中信證券研報(bào)表示，隨著全球汽車供應(yīng)鏈加速融合,，新能源汽車行業(yè)將進(jìn)入新一輪創(chuàng)新迭代周期,，以電池材料、電池結(jié)構(gòu),、創(chuàng)新模式為代表的新業(yè)態(tài)與新模式將進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)行業(yè)加速發(fā)展,。其中，中國(guó)公司的供應(yīng)鏈具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，具有產(chǎn)能,、技術(shù),、成本、客戶等優(yōu)勢(shì),，預(yù)計(jì)將充分享受行業(yè)增長(zhǎng)紅利,，未來成長(zhǎng)空間巨大。
引領(lǐng)全球創(chuàng)新風(fēng)潮
經(jīng)過短短數(shù)十年發(fā)展,，我國(guó)已成為全球重要的汽車制造和出口國(guó),。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度,，我國(guó)汽車企業(yè)出口211.7萬輛,，同比增長(zhǎng)55.5%，超過2021年汽車出口總量,。8月,，我國(guó)汽車出口量超越德國(guó)，躍居全球第二,，僅次于日本,。
以比亞迪為代表的自主品牌近年來在新能源汽車賽道持續(xù)發(fā)力。數(shù)據(jù)顯示,，今年前三季度,，比亞迪新能源乘用車零售銷量約115.3萬輛，超越特斯拉同期90.86萬輛的全球新能源汽車交付量,。今年以來,，比亞迪、長(zhǎng)城汽車等自主品牌加速“出海”,，新能源汽車已登陸東南亞,、南美、歐洲等多個(gè)海外市場(chǎng),。
汽車出口量的快速增長(zhǎng)離不開我國(guó)強(qiáng)大的汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈體系,，尤其是隨著全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，我國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)越發(fā)凸顯,。
動(dòng)力電池是新能源汽車最核心的零部件,，目前全球最大的動(dòng)力電池產(chǎn)能主要分布在中國(guó)。最新數(shù)據(jù)顯示,，全球動(dòng)力電池市占率排名前20的企業(yè)中,，接近三分之二是中國(guó)企業(yè)。以寧德時(shí)代,、比亞迪為代表的動(dòng)力電池企業(yè),，不僅在產(chǎn)能和市占率方面具備優(yōu)勢(shì),，更引領(lǐng)了動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展方向。
寧德時(shí)代推出的麒麟電池體積利用率最高可達(dá)72%,，可實(shí)現(xiàn)整車超過1000公里續(xù)航,，減少了新能源汽車使用過程中的續(xù)航焦慮。此外,，固態(tài)電池,、鈉離子電池、氫燃料電池等新型電池技術(shù),，寧德時(shí)代,、億緯鋰能、蜂巢能源等國(guó)內(nèi)企業(yè)也正在加速推進(jìn)研發(fā),。
寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策表示,，“過去十年當(dāng)中，中國(guó)建立了強(qiáng)大的可持續(xù)技術(shù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),，無論是太陽能,、風(fēng)能還是高壓動(dòng)力電池，中國(guó)不僅在市場(chǎng)容量方面處于領(lǐng)先地位,，更引領(lǐng)了全球創(chuàng)新風(fēng)潮,。”
“如果某項(xiàng)技術(shù)在中國(guó)形成規(guī)模，就能在全世界規(guī)?；瘧?yīng)用。我們已經(jīng)在新能源汽車行業(yè)發(fā)展上見證了這一點(diǎn),。中國(guó)已經(jīng)連續(xù)7年成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng),，并將繼續(xù)成為可持續(xù)出行的主要驅(qū)動(dòng)力。”齊普策說,。（金一丹）
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