外資車企在中國市場很“拼”
來源：經(jīng)濟日報 發(fā)布時間：2023-08-24 10:19:24
全球電動汽車及電池分析機構(gòu)CleanTechnica最新數(shù)據(jù)顯示,，2023年上半年全球電動汽車銷量達583.2萬輛,，同比增長40.2%，市場占有率達15%。在上半年銷量榜中,，比亞迪銷量居榜首,，特斯拉以88.9萬輛的銷量居第二,，寶馬的排名上升至第三位,，在純電動車領(lǐng)域“姍姍來遲”的豐田躋身銷量20強。
雖然這些外資品牌的銷量在全球電動車市場中位居前列,，但它們?nèi)栽谂で髷U大市場份額,，尤其是在中國市場。寶馬集團董事長齊普策在2023上海車展期間曾表示,，“今日中國之動向,，將引領(lǐng)明天世界之方向”。為抓牢中國市場的發(fā)展機遇,，新能源汽車領(lǐng)域的外資品牌在中國很“拼”。
首先拼的是價格,。今年初,，特斯拉率先在中國市場打響降價“第一槍”。8月份以來,，特斯拉在中國3天內(nèi)2次降價,。此外，特斯拉還推出部分現(xiàn)車限時保險補貼政策,。用特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的話來說,，“我們愿意以犧牲毛利率換取銷量增長”。
其次拼的是產(chǎn)品,。今年5月,，寶馬集團宣布全面融入中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將于2026年起在沈陽投產(chǎn)具有劃時代意義的純電動BMW新世代車型,；同時,，與之配套的BMW第六代動力電池項目全面動工，總投資100億元,。此外,，寶馬沈陽研發(fā)中心二期擴建項目正式啟用，新能源車本土化全流程開發(fā)和驗證能力得到進一步加強,。外資車企正在通過與中國公司加強合作,、深化中國本地化研發(fā)布局來提高在智能電動車領(lǐng)域的競爭力，增強在華研發(fā)權(quán)重來應對新能源汽車轉(zhuǎn)型,，已成為很多外資車企的共識,。
再次拼的是速度。很長一段時間,，日系車企在電動化發(fā)展方面持保守態(tài)度,，但在2023上海車展期間，日系車企展現(xiàn)了“狂奔模式”,。豐田,、本田、日產(chǎn)紛紛發(fā)布了明確的電動化轉(zhuǎn)型計劃,，且將中國市場視為重中之重,。豐田提出要在2026年前實現(xiàn)純電動車銷量150萬輛，且未來將基于中國消費者的需求,，在中國進行獨立研發(fā),，并將在中國企劃研發(fā)的產(chǎn)品普及到全球,。日產(chǎn)表示，2026年將在中國市場推出7款電驅(qū)化車型,，2030年實現(xiàn)中國市場電驅(qū)化車型占比達80%,。本田表示，公司在全球的目標是在2040年實現(xiàn)純電動車銷售占比100%,，在中國這一時間目標提前到2035年,。本田技研工業(yè)株式會社執(zhí)行役專務(wù)、電動事業(yè)開發(fā)本部長井上勝史直言：“縱觀全世界,，中國的電動化發(fā)展是最快也是最強的,，所以我們要把全面電動化的節(jié)奏提前。”
責任編輯：封曉健
