充電費上漲,，電動車要變“電動爹”,？
來源：中國新聞網(wǎng) 發(fā)布時間：2023-11-22 09:15:12
中新網(wǎng)11月22日電 (中新財經(jīng)記者 葛成) 前有油價下跌,，近有“電價”上漲,，燃油車、新能源車主各有各的憂喜,。近期,，公共充電樁充電價格變化引發(fā)關(guān)注。據(jù)多家媒體報道,，近半年時間,，包括上海、鄭州,、重慶,、青島在內(nèi)的多地充電樁電價出現(xiàn)明顯漲幅，少則幾角,，多則一元,，漲幅最高的相比此前幾乎“翻倍”。
有消費者認為,，隨著充電價格上漲,，電動車后續(xù)使用成本或難以控制，“電價”一旦追上“油價”,，新能源汽車使用過程中的性價比將削弱,。剛買的電動車，轉(zhuǎn)眼就要變“電動爹”了,？
車主化身“充電特種兵”
對于每天行駛里程數(shù)百公里的網(wǎng)約車而言,，充電價格的變化直接影響了司機的收入,。
“最近,，每度電1塊以下的公共充電樁幾乎找不到了。”網(wǎng)約車司機張師傅告訴記者,，隨著公共充電樁充電價格上漲,，他的用車成本有了顯著提升。
以北京市區(qū)為例,，張師傅介紹稱,，“現(xiàn)在平峰時段電價差不多在每度1.4元,，比之前貴了大約兩毛錢。”此外,，隨著氣溫降低,，新能源汽車的續(xù)航能力出現(xiàn)下滑，這也導(dǎo)致部分價格較低的充電場站“車滿為患”,。
“白天不得已,，車子續(xù)航不夠了，只能找貴的充,。到了晚上,，大家為了能早點回家，10點就開始找便宜的充電樁,，化身‘特種兵’,，提前偵查、駐守,，生怕?lián)尣坏綐丁?rdquo;張師傅無奈地說,。
中新財經(jīng)查詢相關(guān)充電APP發(fā)現(xiàn)，白天時段,，幾乎沒有每度電在1元以下的充電樁,。下午電價平峰時段，快充樁的價格普遍在1.4元/度左右,；傍晚高峰時段,，價格則上浮至1.7元/度以上；此外,，還有部分充電樁的價格已經(jīng)突破了2元/度,。
不過，將充電APP定位調(diào)整到其他城市,，情況有所不同,，例如石家莊的充電價格白天時段普遍在0.8元/度左右，天津市區(qū)的充電價格則在1.1元/度左右,。
與張師傅一樣,，北京市民李萍(化名)也遇到了“充電貴”的問題。她告訴記者,，由于服務(wù)費較低等原因,，小區(qū)內(nèi)原有的平價充電樁已經(jīng)停止服務(wù)。目前,，居民們只能找附近的充電站充電,，不光用車成本高了，到了集中回家的高峰時段,，排隊搶樁事情也屢有發(fā)生,。“居民們都提前‘偵查’,，生怕第二天車開不了。”
此外,，部分車主爭搶充電樁的行為引發(fā)了沖突,，有人不惜為此“大打出手”。社交媒體上有視頻顯示,，高峰時段,，為了搶先充電，一名男子緊緊抱著充電槍不放,，為避免充電槍被搶躺倒在地,。
中新財經(jīng)查詢相關(guān)充電APP發(fā)現(xiàn)，電價平峰時段,，快充樁的價格普遍在1.4元度左右,。
充電費用為何上漲？
為何公共充電樁充電價格出現(xiàn)了變化,？
張師傅告訴記者,，“現(xiàn)在好多充電樁都不打折了，以前為了招攬司機,，不少充電站是有優(yōu)惠的,。”此前，充電樁的服務(wù)費大約是每度電0.6元,，打完折后更低,，現(xiàn)在市區(qū)普遍漲到了0.8元以上。
記者了解到,，公共充電樁充電費用基本是由服務(wù)費和電費兩部分組成,。其中，電費變化比較規(guī)律,，每天24小時被劃分為高峰,、平段、低谷等多個時段,，對應(yīng)不同的電價水平,。而服務(wù)費則根據(jù)不同地區(qū)、不同時段,、不同企業(yè)的規(guī)定進行市場化調(diào)整,。
在中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟副秘書長仝宗旗看來，充電站行業(yè)此前處于虧損狀態(tài),，這也導(dǎo)致有的運營商在調(diào)整服務(wù)費,。以前為了爭搶市場份額,，部分地區(qū)在打“價格戰(zhàn)”,，現(xiàn)在價格正上浮到一個相對正常的區(qū)間,。
以充電樁市場占有率第一的特來電為例，特來電董事長于德翔曾公開表示,，“成立前四年虧得心驚膽戰(zhàn),，也不知道行業(yè)拐點什么時候才會出現(xiàn)，前幾年累計虧損12億元,。”
會不會追上“油費”,？
隨著公共充電樁充電價格上漲，部分消費者也在質(zhì)疑,，現(xiàn)在買新能源汽車劃不劃算,？
針對這一問題，張師傅給記者算了一筆賬,，他一般每天用掉四十多度電就收工,，夏天大概可以跑400公里，冬天大概跑300公里,，如果按照最極端的充電2元/度計算,，即便是冬天，充滿電也只需要八十多元錢,，百公里電費大約25元,，仍比以前開的燃油車要低一倍以上。
中新財經(jīng)了解到,，目前市場上大多數(shù)新能源汽車百公里的電耗在15度左右,，隨著氣溫降低可能會略有上升。這意味著,，只有在充電樁充電價格漲至5元/度,，電動車使用成本才會追上傳統(tǒng)燃油車。
在仝宗旗看來,，為了打消消費者選車時的顧慮,，充電樁企業(yè)應(yīng)當(dāng)完善充電服務(wù)費價格的標(biāo)準(zhǔn)，增強市場化,、透明性,。“一定要完全市場化、透明化,，充電場站要明碼標(biāo)價,，消除消費者的后顧之憂。”
“不管怎么說,，現(xiàn)在開電車跑活兒,，哪怕比混動車也劃算多了。”張師傅說,。
責(zé)任編輯：封曉健
