原標題：自駕千余里，新能源車主心里更有底（身邊的經濟故事）
服務區(qū)充電便捷,，里程焦慮逐漸緩解
高寧博自駕去程路線及充電點位示意圖,。蔡華偉制圖 數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會,、中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟
新能源車主自駕游更便捷了,，牧區(qū)金融服務覆蓋更全面了，新疆也成為包郵區(qū)了……群眾身邊無小事，最是細節(jié)動人心。衣食住行,、柴米油鹽,，生活中的點點滴滴折射出經濟大勢。即日起,，經濟版推出“身邊的經濟故事”系列報道,，于細微處講述實實在在的獲得感,，在行進中傾聽政策落地的鏗鏘聲,，從故事里感受經濟發(fā)展的新動能。
——編 者
近日,，河南許昌的新能源車主高寧博，和朋友從許昌自駕前往信陽的茶山游玩,，單程距離290公里，去程充電3次,，返程充電1次。整個旅程充電體驗如何,？記者跟車進行了采訪。
早晨8點半,，高寧博從位于建安區(qū)的家里出發(fā),，5分鐘后駛入京港澳高速。去年底,，高寧博購入這輛滿電里程360公里的純電汽車,，“在工作單位可以免費充電，家附近也可以充電,，很方便,。”
“自駕游有里程焦慮嗎？”記者問,。“往返千余里，第一次開這么遠,，還是有些擔心的,。”高寧博說。
為了讓這次出游有備無患,，前一晚,，高寧博在家附近的充電站充滿了電。出行前導航提示,，京港澳高速許昌至信陽段途經漯河,、駐馬店、確山,、信陽等服務區(qū),，推薦在確山服務區(qū)充電。
上午10點多,，按照導航提示,，高寧博放緩車速，駛入京港澳高速確山服務區(qū)（港澳方向），并順利停在一臺充電樁旁,。拔出充電槍,、插入快充口、掃碼充值,、啟動充電……不一會兒,，充電樁屏幕上開始顯示電流、電壓,、功率等實時信息。
高寧博（右）在引導員的幫助下進行充電,。記者 張文豪攝
記者在確山服務區(qū)（港澳方向）看到,，8臺充電樁一字排開，當月電價和監(jiān)督電話張貼在公示欄醒目位置,。“電價分谷時,、平時、峰時3個時段,，包含電費和服務費,，每千瓦時從1.05元到1.80元不等。”服務區(qū)工作人員趙菁說,，在車流量大的節(jié)假日,，她會做好引導和講解，并建議大家錯峰充電,。此外,，服務區(qū)還設有國產新能源車企的超充樁和換電站。
充電基礎設施是電動汽車用戶綠色出行的重要保障,。目前,，河南省高速公路服務區(qū)共建設充電樁2034臺、充電槍2209個,，已開通運營服務區(qū)實現(xiàn)充電樁全覆蓋,。其中，連霍,、京港澳,、大廣、寧洛等國家主干線高速公路服務區(qū),，充電車位數(shù)占小型客車車位數(shù)的平均比例達到15%以上,。
“距離目的地還有110公里，電量只剩40%,。按目前功率,，快充20分鐘足夠了。”高寧博告訴記者。
20分鐘后,，高寧博的電車電量升到70%,，續(xù)航里程也到了240公里。“可以出發(fā)了,。”他一邊招呼記者和同伴,，一邊將充電槍掛好，“充了16千瓦時,，費用20多元,，還是蠻實惠的。”
在城區(qū)和高速服務區(qū)充電越來越便捷,，在靠近鄉(xiāng)村的景區(qū)體驗又如何,？中午，位于信陽浉河港鎮(zhèn)白龍?zhí)洞宓奈男虏璐遘噥碥囃?，不時有新能源車駛過,。在景區(qū)，高寧博好不容易等到了停車位,，卻并未找到充電樁,。來自駐馬店的新能源車主黃麟說，不少偏遠的茶山景點充電設施數(shù)量不多,，來之前他在最近的信陽服務區(qū)將電提前充滿,。
通過手機地圖搜索，高寧博來到該景區(qū)3公里外的一處露天營地,，終于給車充上了電,。營地僅有4臺充電樁，其中一個充電車位還被燃油車占用,。充電期間,，陸續(xù)有電車車主排隊等候。營地負責人介紹,，隨著游客接待量不斷增加,，后期將和相關部門協(xié)調新增充電設施。
對此,，河南省交通運輸廳有關負責人介紹,，當前河南正積極引導在縣城客運站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府,、村委會,、鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運中心以及既有停車場等便利群眾充電的場所建設充電基礎設施，構建“縣域示范站+公路沿線充電站+村居充電樁”縣鄉(xiāng)村充電網(wǎng)絡,。此外,，國網(wǎng)河南省電力公司正以“縣縣有站,、鄉(xiāng)鄉(xiāng)有樁”為目標，按照“能裝盡裝,、分批實施”原則,，計劃投資1.7億元，因地制宜分兩批開展1149個鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所及營業(yè)場所充電設施建設,。
返程時,，由于心里更有底，高寧博只充電1次,。他告訴記者：“現(xiàn)在覺得,，之前不少擔憂是沒有必要的，不論在城區(qū)還是高速服務區(qū),，充電都變得更便捷,，里程焦慮也隨之逐漸緩解。此外,，還希望景區(qū)和鄉(xiāng)村地區(qū)能盡快補齊短板，讓我們新能源車主真正實現(xiàn)充電自由,。”
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新能源汽車充電便利性不斷提升
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，今年1—4月，我國新能源汽車產銷量達298.5萬輛和294萬輛,，同比分別增長30.3%和32.3%,，市場占有率達32.4%。與新能源汽車普及推廣相適應,，我國新能源汽車充電保障不斷完善,。根據(jù)中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟統(tǒng)計，今年1—4月,，我國充電基礎設施增量為101.7萬臺,，同比增長15.4%；樁車增量比為1∶2.5,。截至今年4月,，全國充電基礎設施累計數(shù)量超961萬臺，同比增長57.8%,。
充電服務網(wǎng)點密度持續(xù)增加,，充電便利性不斷提升。截至2023年底,，我國高速公路沿線具備充電服務能力的服務區(qū)約6000個,，充電停車位約3萬個。從充電設施數(shù)量結構來看,，今年1—4月,，公共充電樁增量為25.1萬臺,，同比增長10.3%，隨車配建私人充電樁增量為76.7萬臺,，同比增長17.1%,。截至今年4月，全國公共充電基礎設施數(shù)量達297.7萬臺,，隨車配建充電設施數(shù)量達663.7萬臺,。
交通運輸部相關負責人介紹，隨著服務區(qū)充電設施不斷完善,，電動汽車車主上高速,、跑長途的“補能焦慮”正在逐步緩解。今年,，交通運輸部將繼續(xù)指導各地在完成年度工作部署的基礎上加快充電設施建設,，優(yōu)化布局、加密設置,，不斷滿足電動汽車公路出行充電需求,。
責任編輯：平小娜
