2008年，伴隨設(shè)計時速250公里的列車飛馳在齊魯大地上,，膠濟(jì)客運(yùn)專線正式開通,，百年膠濟(jì)鐵路結(jié)束客貨混跑的歷史,，山東迎來第一條真正意義的高速鐵路。
2024年10月21日,，濰煙高鐵開通,，山東高鐵里程突破3000公里?？缭?6年,，“軌道上的山東”一路飛馳，量質(zhì)齊升,，加速向未來,。
查閱數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，近年來山東高速鐵路事業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了從“快車道”到“超車道”的奮起直追,。
2018年,，山東高鐵通車?yán)锍虄H為1240公里，居全國第7位,，高鐵通車密度只排在第13位,。通行效率低、高鐵里程短,、出省通道少,、互聯(lián)互通程度弱，這樣到交通現(xiàn)狀與山東經(jīng)濟(jì)大省,、人口大省形象不相匹配,。
此后幾年，山東交通邁入“大投入”“大建設(shè)”“大發(fā)展”時期,，到2024年先后建成濟(jì)青高鐵,、日蘭高鐵、濟(jì)鄭高鐵等一批重大高鐵項目,，實現(xiàn)“年年有開通”,。2020年，全省高鐵運(yùn)營里程突破2000公里,，2024年突破3000公里,，達(dá)到3047公里，穩(wěn)居全國前列。其中濟(jì)青高鐵作為全國首條由地方為主投資建設(shè)的高鐵,，更是開創(chuàng)了高鐵建設(shè)新模式,。
目前，山東高鐵出省通道達(dá)到5個,，以省會濟(jì)南為中心,，2小時交通圈覆蓋省內(nèi)高鐵沿線城市，濟(jì)南青島實現(xiàn)高鐵公交化運(yùn)行,；濟(jì)南到北京一天有100多趟高速列車,，最快只需要1小時20余分鐘，到上海最快只需要3個小時,，山東高鐵網(wǎng)成為促進(jìn)山東高質(zhì)量發(fā)展的新動力,。
山東高鐵里程突破3000的背后，政府的高度重視和大力推動,、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀需要及市場的旺盛需求,、發(fā)展理念轉(zhuǎn)型及先進(jìn)技術(shù)形成了堅實支撐不可或缺。
作為經(jīng)濟(jì)人口大省,、工業(yè)制造業(yè)和農(nóng)業(yè)大省,，山東人流、物流等客貨運(yùn)市場需求巨大,，需要適度超前的交通網(wǎng)絡(luò)提供保障支撐,。作為全國唯一一個交通強(qiáng)國省域示范區(qū),，近年來山東全面實施交通強(qiáng)省戰(zhàn)略,，以交通先行激活區(qū)位優(yōu)勢、擴(kuò)大開放優(yōu)勢,、提升競爭優(yōu)勢,、塑造發(fā)展優(yōu)勢，綜合交通投資額逐年攀升,。此外,，山東在智慧交通、綠色交通等新興領(lǐng)域同樣展現(xiàn)出前瞻視野與創(chuàng)新精神,，發(fā)展理念轉(zhuǎn)型與先進(jìn)技術(shù)為交通高質(zhì)量發(fā)展提供了堅實保障,。
當(dāng)前山東正在加快建設(shè)雄商、津濰,、濟(jì)濱,、濟(jì)棗、濰宿和青島連接線6條高鐵,，在建里程達(dá)到1340公里,，總投資2689億元。這些高鐵全部建成后,，全省高鐵運(yùn)營里程將達(dá)到4400公里,，實現(xiàn)“市市通高鐵”,，出省通道達(dá)到7個。山東省交通運(yùn)輸廳副廳長廉波表示,，今后一段時期,，山東將按照“暢通通道、織密網(wǎng)絡(luò),、建強(qiáng)樞紐,、優(yōu)化升級”的思路，全面推進(jìn)鐵路聯(lián)網(wǎng),、補(bǔ)網(wǎng),、強(qiáng)鏈，全力打造“軌道上的山東半島城市群”,，加快建設(shè)交通強(qiáng)國山東示范區(qū),。
（大眾新聞記者 常青）
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