4月SUV:新能源包攬前四,合資車型倍顯落寞
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2023-05-15 09:35:45
4月，基于去年同期的異常低基數(shù),，以及當(dāng)下市場(chǎng)的逐步走穩(wěn),，乘用車市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)回暖走勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,，4月,，乘用車銷量同比增長(zhǎng)55.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%,，實(shí)現(xiàn)同環(huán)比雙增長(zhǎng),。其中，SUV在4月共售出74.4萬輛,，同比增長(zhǎng)60.2%,，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%。
聚焦頭部車型表現(xiàn),，盡管迎來了毫無懸念的普漲,，但“新老勢(shì)力”之間的差距繼續(xù)拉大。4月,，新能源車型強(qiáng)勢(shì)包攬銷量前四,；傳統(tǒng)勁旅們雖也偶有亮點(diǎn)，但只能居于榜單中下游,；消費(fèi)升級(jí)環(huán)境下,，高檔品牌則延續(xù)著穩(wěn)健走勢(shì)。
具體來看,，4月,，新能源勢(shì)力再度強(qiáng)勢(shì)，入榜的4款車型包攬銷量前四名,。其中,，比亞迪宋和元PLUS相較3月各自再進(jìn)一步，分獲4月銷量冠亞軍,。比亞迪宋共售出33007輛,，是4月SUV中唯一銷量突破3萬輛大關(guān)的車型；若綜合1-4月,，其累計(jì)銷量更已達(dá)到174422輛,，領(lǐng)先第二名超過5萬輛，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)無人可撼,。
元PLUS同樣已成長(zhǎng)為比亞迪陣容中的又一有生力量，4月共售出28931輛，同比增長(zhǎng)187.04%,，奪取月度亞軍,。
受比亞迪“雙子星”的沖擊，特斯拉Model Y則從3月的冠軍位置跌落至季軍,，共售出26760輛,，但仍穩(wěn)居第一團(tuán)隊(duì)。
廣汽埃安Aion Y 郭躍/攝
接下來,，廣汽埃安Aion Y在4月的銷量猛增至21065輛,，同比增長(zhǎng)242.02%，并由此連續(xù)第3個(gè)月入榜SUV銷量前十,。同時(shí),，這也是其單月銷量首次突破2萬輛大關(guān)，月銷第四名也是截至目前的最高排名,，Aion Y能否借助火熱勢(shì)頭繼續(xù)向第一集團(tuán)發(fā)起沖擊,，值得期待。
值得注意的是,，Aion Y的熱銷也是廣汽埃安高歌猛進(jìn)的縮影,。4月，Aion S銷量同樣接近2萬輛,。廣汽埃安整體則銷售汽車41012輛,，同比增長(zhǎng)301.6%，連續(xù)第二個(gè)月銷量突破4萬輛,。
除了上述4款新能源車型外,，僅有長(zhǎng)安CS75的單月銷量勉強(qiáng)突破2萬輛關(guān)口，其共售出20724輛,，排名榜單第五名,。
前十榜單的下半?yún)^(qū)，與上半?yún)^(qū)呈現(xiàn)斷崖式差距,。其中,，排名第六的哈弗H6僅銷售1.5萬余輛，與第五名相差超過5千輛,，其同比增速也僅有7.64%,，位居榜單末位。但令哈弗欣喜的是,，哈弗大狗首次入選SUV月度銷量前十,，其共售出13962輛，排名緊隨哈弗H6,，位居第七名,。
此外,，哈弗兩款重磅新能源SUV哈弗梟龍和梟龍MAX將于5月15日正式上市，這預(yù)示著哈弗的新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程再次提速,。以這兩款新車為開端,，哈弗能否重拾往日輝煌，尤為令人期待,。
排名第八的豐田RAV4共售出13882輛,，其也是主流合資車型在前十榜單中的“獨(dú)苗”，這讓曾經(jīng)輝煌的合資車型倍顯落寞,。
德系方面,，途觀、探岳等主打產(chǎn)品早已“廉頗老矣”,，ID系列競(jìng)爭(zhēng)力還遠(yuǎn)未成勢(shì),，尚不具備沖擊巔峰的條件。
美系方面,，別克換標(biāo)后的首款車型——轎跑SUV昂揚(yáng)沒能掀起風(fēng)浪,；最新上市的純電SUV車型E5又能否贏得市場(chǎng)青睞，還需時(shí)間觀察,。
高檔SUV市場(chǎng)則依舊由德系把控,，這也幾乎成為傳統(tǒng)燃油車“最后的堅(jiān)持”。4月,，奧迪Q5L與寶馬X3攜手入榜,，分別售出13622輛和13278輛，分列榜單第九和第十名,。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）
責(zé)任編輯：封曉健
